Av Vegar Bjørge
På årets Busan Auto Show i Korea viste Hyundai et midtmotorkonsept av en racerbil. Dette er nummer 3 i rekken av RM (Racing Mid-ship) konsepter. Hyundai ønsker å bruke erfaringer fra disse prosjektene i sine vanlige biler, og derfor kan vi nok forvente flere modeller med dynamiske kjøreegenskaper fra den koreanske produsenten i nær fremtid.
Hyundai i30 N er snart klar med en oppgradert motor som vil yte nær de 296 hk som konseptbilen leverer. I tillegg vil den også kunne leveres med to typer girkasser. En dobbelclutsjkasse med 7 trinn og en manuell kasse med 6 trinn. Konseptbilen har den manuelle girkassen. N skal være Hyundais kjennetegn for de sportslige utgavene, og de håper med dette og bygge en merkevare som kan bli enda sterkere utenfor Asia.
Første bilen i prosjektet var RM14 som fikk debut for 2 år siden på Busan Auto Show, mens RM15 ble vist frem i fjor på Soul Auto Show. RM16 N er som de to andre basert på Veloster.
På årets Busan Auto Show i Korea viste Hyundai et midtmotorkonsept av en racerbil. Dette er nummer 3 i rekken av RM (Racing Mid-ship) konsepter. Hyundai ønsker å bruke erfaringer fra disse prosjektene i sine vanlige biler, og derfor kan vi nok forvente flere modeller med dynamiske kjøreegenskaper fra den koreanske produsenten i nær fremtid.
Hyundai i30 N er snart klar med en oppgradert motor som vil yte nær de 296 hk som konseptbilen leverer. I tillegg vil den også kunne leveres med to typer girkasser. En dobbelclutsjkasse med 7 trinn og en manuell kasse med 6 trinn. Konseptbilen har den manuelle girkassen. N skal være Hyundais kjennetegn for de sportslige utgavene, og de håper med dette og bygge en merkevare som kan bli enda sterkere utenfor Asia.
Første bilen i prosjektet var RM14 som fikk debut for 2 år siden på Busan Auto Show, mens RM15 ble vist frem i fjor på Soul Auto Show. RM16 N er som de to andre basert på Veloster.
