Tekst: David K Andersen
Det er mulig noen har et godt forhold til bilmerket Datsun, men min oppfatning er at ting etterhvert ble betydelig bedre etter at navnet ble Nissan. Uansett kan du snart dra frem de gamle Datsun-vitsene igjen. Den siste bilen med Datsun-merke ble produsert i 1981 men nå er de altså snart tilbake.
I Norge får vi nok ikke se noe til dem, merket skal nemlig gjenoppstå som eget billigmerke og i første rekke selges i Indonesia, India og Russland. Kjøperne skal være syklister og kanskje mopedister som i takt med bedre tider får råd til skifte ut sykkelen med bil. Denne kjøpegruppen har de siste årene eksplodert og de har ikke all verden å velge i. Den indiske produsenten Tata, som blant annet eier Jaguar og Land Rover, satset for fullt i dette markedet da de i 2008 kom med modellen Nano:
Denne bilen selges i visse markeder for bare 15 000 kroner! Man skulle tro at suksessen var selvskreven, men Tata har faktisk ikke klart å innfri forventningene til salg og produksjonsmålene ble nedsatt i fjor. Visepresident i Nissan, Andy Palmer, har nok fått med seg dette, for Datsun skal være et hakk over Tata Nano både når det gjelder pris og egenskaper. Syklister tar tydeligvis ikke til takke med hva som helst. Så får vi se hvordan det går med Datsun.
Det er mulig noen har et godt forhold til bilmerket Datsun, men min oppfatning er at ting etterhvert ble betydelig bedre etter at navnet ble Nissan. Uansett kan du snart dra frem de gamle Datsun-vitsene igjen. Den siste bilen med Datsun-merke ble produsert i 1981 men nå er de altså snart tilbake.
