Av Vegar Bjørge
Dagens snacks kommer til å handle mye om Formel 1 og helgens løp på Monza, det skjer også saker i WRC og neste ukes rally i Storbritania vil gå i rekordtempo om man skal tro ekspertene. Vi tar også med noen nyheter som David ikke fikk med i går. Vi får også plass til litt annet smått og godt fra bilverdnen.
Først skal vi til Ungarn og et selskap som har laget stylingsett til BMW E30-modellen. Dette er første generasjon BMW 3-serie, og har du en slik stående, kan du kanskje bygge den om med stylingen fra Ungarn. Er du som meg er det ikke veldig fristende å sette noe slags styling på en slik type bil, men ungarerne får likevel plass her fordi bilen er klart tøff. Bildene bærer preg av Photoshop, men det kan hende de har en klar om kort tid. Er du interessert tar du kontakt med TM Cars og de kan sikkert hjelpe deg å få delene til å passe på din bil. Det gjelder kun 2-dørs biler, og designet er litt M3 og ganske moderne med sine LED-lys.
 |
| BMW E30 i modernere form slik TM Cars vil ha det. |
Så en tur til Formel 1, og vi er ikke ferdig med forrige helgs grand prix i Belgia. Det ble høydramatisk allerede i starten da Grosjean i sin Lotus kjørte inn i Hamilton og Alonso. Han fikk en streng straff, utestengelse fra helgens løp i tillegg til 50 000 euro i bot. Begrunnelsen for den strenge straffen var at Grosjean har en rotete kjørestil, han har vært i slike situasjoner før, senest i Monaco der han hadde sammenstøt med Schumacher. I tillegg ble straffen strengere etter som 2 av VM-utfordrerne ble satt ut av spill, og ulykken kunne ført til alvorlige personskader. Spørsmålet er om dette er til det gode for sporten, eller om det kan være med på å ødelegge den. Hva skal man ha lov til å gjøre i løp? Hvor skal grensene gå? Er det dommerne som skal ta avgjørelse uten noen som helst klage fra team som er involvert?
Formel 1 er racing på aller øverst hylle, og kun de beste i verden får prøve seg her. Vi liker å se tette fighter med muligheter for kontakt, men slik det er i dag kan man få forholdsvis strenge straffer for det vi må kalle raceincident. Formel 1 handler om racing, kappkjøring med bil og forbikjøringer. Skal det da bli slik at førerne må ta en risikoanalyse før man gjør noen forbikjøringsforsøk? Et hver forbikjøringsforsøk er en risiko. Enten at man ikke kommer forbi og kanskje taper dermed tid til de bak, eller i værste fall at man kolliderer med den som skal passeres, men ønske om å vinne bør være så stort at man ønsker å ta risiko. Racing uten risiko blir ikke moro og mange av Formel 1-løpene blir kjedelige fordi det mangler forbikjøringsforsøk. Nå skal i tillegg de som er mest aktive på den fronten straffes. Og det er forskjell på hvor på resultatlista du ligger. Hva om Grosjean hadde kjørt Glock og Karthikeyan av banen? Ville han da fått den samme straffen? Vi kan i samme slengen ta med at Maldonado også fikk straff. Han blir flyttet 10 plasser ned på gridden etter kvalifiseringen i dag. Halvparten er på grunn av speeding i pitlane, og den er grei. Den andre halvparten får han fordi han ødelag løpet til en han prøvde å kjøre forbi. Det er ikke greit og ha slik straff om vi elsker forbikjøringer. Dommerne gjør nok ikke det.....
Nok om forrige helg og over til Monza, hvor helgens action tar plass. Skal Button fortsette sin god trend og er McLaren fortsatt i førersete slik de har vært de siste helgene? Vil Mercedes sine fartsproblemer gi vanskeligheter på denne raske banen? Hva med Alonso, kommer han til å kunne holde på sin gode ledelse? Hva med Jerome D'Ambrosio, som skal kjøre for Grosjean denne helgen? Spennende blir det og vi kan fortelle at min helt, Schumacher, er raskest på fredagens første trening. Han blir fulgt av Button, Rosberg og to Ferrarier. Alonso er raskeste av de i den røde bilen, men Massa viser også form. Det er på tide med Massa på pallen igjen og gjerne sammen med Alonso. Videre kommer Hamilton, Räikkönen, Perez, Webber og Maldonado på 10. plass. D'Ambrosio finner vi må 15. plass, mens Vettel kjører inn til 11. plass. På fredagens trening slipper også noen testførere til og det er de unge førerne Vallteri Bottas i Williams som kjører inn til 13. plass, Jules Bianchi i Force India på 16. plass og Qing Hoa Ma for HRT-Cosworth som kommer sist, men han bør likevel være fornøyd med sine 26 runder.
2. treningspasset var likevel litt slik vi kanskje kan se for oss at kvalifiseringen blir. Dobbelt McLaren i tet med Hamilton som den raskeste. Ferrariene fulgt på plassene bak og igjen er det Alonso som er den raskeste av de to. Rosberg, Räikkönen, di Resta og Hulkenberg er også på allerten og alle disse 8 er innenfor 3 tideler av et sekund. Det kommer helt klart til og bli gjevnt, både på kvalifisering og i løp. Perez og Schumacher kommer på 9. og 10. plass. D'Ambrosio splitter Red Bull-førerne på 12. plass.
Hamilton er også raskest på 3. trening, som går før kvalifiseringen i dag. Alonso følger bak han og di Resta er overraskelsen på en 3. plass. Videre følger Massa, Button, Rosberg, Perez, Räikkönen, Hulkenberg og Maldonado. Red Bull-teamet har litt å gjøre, for de virker ikke konkurransekraftige denne helgen. Webber og Vettel kommer inn på 11. og 12. plass. Foran kvalifisering regner jeg McLaren og Ferrari som favorittene og outsideren blir Schumacher. Selvfølgelig.
Kvallifiseringens første omgang er i gang og vi er spent på om alle de beste kommer videre. Det er også en del spenning rundt D'Ambrosio og hvor høyt han kan komme. Han bør komme seg videre til neste kvalifiseringsomgang. De har to forskjellige dekk å velge mellom men det har ikke vært store forskjeller, hverken på fart eller holdbarhet. Hulkenberg får stopp på banen tidlig i kvalifiseringen, og det kan se ut til at han ikke får kjørt mer i dag. Det er synd, for Force India-teamet har virket meget sterke denne helgen.
Resultater etter 1. kval.omg:
24. N Hulkenberg
23. P de la Rosa
22. N Karthikeyan
21. C Pic
20. T Glock
19. V Petrov
18. H Kovelainen
D'Ambrosio klarte akkurat å komme seg videre til kvalifiseringsomgang 2, men det vil vel være en overraskelse om han kommer til finale omgangen. Raskest hittill var Alonso foran begge McLarenførerne. Schumacher er den som kjørte færrest runder, med bare 4 i tallet, og det kan være en fordel senere i kvalifiseringen. Blir spennende nå å se om begge Red Bull-bilene kan kjempe seg videre til siste omgang. Vettel kjørte bra og kom blant topp 6, mens Webber er av de siste som klarte å komme med til omgang 2. I første delen av kvalifisering blir som regel de harde dekkene brukt, men i omgang 2 kan man regne med at de aller fleste bruker det mykeste dekket for å få best mulig tid. Er det noen som kan klare seg med harde dekk her så er det McLaren- og Ferrari-førerne. Og Schumacher da. Selvfølgelig.
Resultater etter 2. kval. omg:
17. J Vergne
16. J D'Ambrosio
15. D Ricciardo
14. B Senna
13. S Perez
12. P Maldonado Starter som nr. 22
11. M Webber
Vi får ikke se begge Red Bull-bilene i avsluttende omgangen av kvalifiseringen, og det var nære på at også Vettel ikke ble med blandt de 10 beste. Schumacher er blant de som kjører få runder og han virker ganske komfortabel med en 7. beste tid i denne kvalifiseringsomgangen. Raskest igjen er Alonso foran Button, Di Resta, Hamilton og Massa. Det er små forskjeller og mellom de 10 som er med til finale omgangen, skiller det bare 5 tidelssekunder. Det blir helt klart en spennende avslutning på kvalifiseringen og nå må nok alle sette sin lit til den myke dekkblandingen.
Resultater etter 3. kval. omg:
10. F Alonso
9. K Kobayashi
8. K Räikkönen
7. N Rosberg
6. S Vettel
5. M Schumacher
4. P Di Resta Starter som nr. 9
3. F Massa
2. J Button
1. L Hamilton
Kvalifiseringen er ferdig og spørsmålet vi stiller oss er: hva gikk galt for Alonso? De to dårligste rundene sine satte han på slutten av dagen, og det gjorde at han fikk en katastrofal dårlig 10. plass i kvalifiseringen. McLaren virker sterke og blir favoritter i morgendagens løp, sammen med Vettel, som vi vet er veldig rask i racetrim. Vi følger selvfølgelig morgendagens løp, så velkommen tilbake på bloggen da.
WRC-rally fortsetter i Storbritania neste helg, og Mini-teamet gjør noen forandringer. Ut med Araujo og inn med Atkinson. I tillegg kommer ikke Ramalho få flere løp i Mini sitt fabrikksteam. Han vil vel mest sannsynlig bli erstattet med enten en ung tysker eller Sordo. Mini-teamet trenger forandring, og sparkingen av de to nevnte førerne er på tide. De har ikke levert i nærheten av det som bør forventes, og Araujo har kun plukket poeng i 3 løp. Atkinson har kjørt for Subaru og har mye erfaring å ta med seg til teamet. Det blir spennende å se hva han kan få til i Minien.
Alex Zanardi er olympisk mester i håndsykling. Løpet gikk på Brands Hatch og Zanardi fikk et nytt perspektiv på banen.
- Da jeg kjørte med motorisert kraft, forsto jeg ikke at banen hadde så mange bakker. Han syklet løpets 16 km på 24.50.22 og slo andre mann med 17 sekunder. Zanardi har før kjørt Formel 1 for Williams-teamet i tillegg til amrikanske indycar-serien. Han mistet begge sine ben i en stygg ulykke bak rattet på sin indy-racer i 2001.
Toyota Auris skal fornyes, som vi har nevnt tidligere her på bloggen, men at den også kommer som stasjonsvogn er nytt for meg. Regn med at dette nå blir en utfordrer til Golf i Norge, og det kan hende den kan nå helt til topps på salgsstatistikken neste år. Hybrid er en selvfølge og det i en stasjonsvogn blir nok en suksess her til lands. Jeg håper vi får se nytt hybridsystem og en ny girkasse i den nye bilen. Det vil gjøre den til en særdeles god bil, men vakker er den kanksje ikke.
 |
| Auris også som stasjonsvogn |
Fra en hybrid til en annen. Jaguar har nå fått del av Land Rover sin hybridteknologi. Først ut er Jaguar XJ e som kommer til å gå på bare 0,32 l/mil. Dette selv om motoren gir hele 334 HK. El-motoren på 94 HK blir koblet sammen med en 2,0 liters turbomotor og 8 trinns automatkasse. Dette fører til et absolutt godkjent effektnivå. Bilen er foreløpig på prototypestadiet, men det vanker ingen premie om du tipper den kommer på markedet i løpet av 2013.
 |
| Jaguar XJ e blir miljøbil. |
Audi utvider sin RS-serie, og nå skal de som ønsker å kjøre cabriolet, få oppleve heftig akslerasjon og fart. Nye RS 5 Cabriolet blir en konkurrent til M3 Cabriolet, og her får du det du kan ønske deg av sport og eksklusivitet. 450 HK sørger for sportslighet i tillegg til et stramt understell i samspill med Quattro-systemet. Akslerasjon opp til 100 tar 4,9 sekunder og toppfarten er begrenset til 250 km/t. Suffleten tar 15 sekunder å felle ned, og det kan du gjøre i fart opp til 50 km/t.
 |
| Audi RS5 som takløs. |
Jeg har funnet noen funn i dag og deler gjerne med dere. Den første er en Plymouth Hemi Cuda og selges i USA. Kanskje noe langt unna og litt dyrt, tenker du, og hente den hjem hit til Norge? Om du har råd til bilen vil du nok sikkert klare å få den hit også. Du vil da bli eier av en 1971 modell amrikansk muskelbil av beste sort. Den har bare rullet 2010 miles og er bedre enn ny. Prisen på 2 499 990 dollar skremmer kanskje vekk de fleste?
 |
| Leketøy for rikinger |
Neste bil ut står i Norge, nærmere bestemt Hærland i Østfold. Opel lagde biler folket ville ha før i tiden, og dette er coupemodellen av den populære Kadett. Den er utstyrt med en 1,2 motor, noe som var greit på 70-tallet, og den går som en klokke. Eier er Opel-entusiast, og selv om bilen ikke er helt original, er dette en fin klassiker som det er verdt å ta vare på. Prisen på 105 000 kroner kan senkes 15 000 om man ikke ønsker felgene som er på bildet. Med senkesett og sportsdempere bør man holde seg til noe annet en originalets 13" felger om det skal se pent ut. Bilen har rullet 95 000 km og er av 1977 modells årgang.
 |
| Leketøy for ikke fullt så rike |
For deg som ønsker en Porsche, og ikke får invilget av madammen å bruke feriebudsjettet de neste 10 årene, kan den her være et alternativ. En 1990 Porsche 944 S2 for 76 530 kroner. Prisen er ikke så aller værst, men her får du ingen perle av en bil. Regn med skavanker i karosseriet, selv om de ikke synes på bildene. Bilen har fått mange nye deler de siste 3 månedene, blant annet bremseklosser og skiver, hjullager bak og foran, eksosoanlegg og bærekuler. Det er også byttet låser og følger med nye nøkler. Det kan hende taler mot et kjøp......
 |
Leketøy for de som ikke har råd til en 911 |
