Spennende salg hos Auctionata i helgen.

Av Vegar Bjørge

På fredag er det auksjon hos et tysk firma som heter Auctionata. De er ikke like kjent som RM Auctions, Coys, Bonhams og Mecum og derfor får de ikke de dyre samlerbilene til sine auksjoner. Dette gjør auksjonen mer interessant for oss vanlig dødelige som går med ønske om en gang å gjøre et kupp. Nå har det vist seg at det ikke er like enkelt lenger, med de alt mer hårreisende prisene som disse klassikerne oppnår. Om du likevel ønsker å prøve så er det nok ikke helt feil å prøve seg hos et litt mindre auksjonshus. Her er i hvert fall en del av utvalget på fredagens auksjon.

Ittalienerne skaper skjønneheter i hopetall både på bilfabrikker og andre steder. Denne Fiat 500 Nouva fra 1968 er nyrestaurert hos en rallyfantast og bare gått 532 km etter restaureringen. Motoren er lett tunet til 34 hk og forventet pris rundt 16 000 Euro. Kanskje ikke et funn men en veldig pen bil som du ikke trenger å gjøre noe med på mange år.

Dette er derimot et italiensk funn. De begynner det å bli få av. Prisene på Lancia har skutt i været de siste årene, og det må man kunne forvente at denne skjønnheten også skal gjøre. Lancia bygget i flere 10-år noen av verdens flotteste biler og 70-tallet var kanskje den beste tiden. Denne Flavia 2000 Coupe fra 1970 har en 114 hk sterk motor som har gått 84606 km. Fin design og fin blåfarge men med en liten skade foran på støtfanger. Forventet pris er 15 000 Euro.

15 000 Euro er også forventet pris på denne Mercedes 250 C fra 1969. Den har ikke gått mer enn    44 330 km og er strøken. Coupèmodeller av vanlige familiebiler var veldig populære på 60-, 70- og 80-tallet, før vi skulle ha med oss alt vi eide når vi var på tur. Eller kanskje de eide mindre da og ikke trengte så stor bil? Uansett var nok dette tider som vi ikke får tilbake og det er synd, for coupèer er alltid penere enn stasjonsvogner og suver. 

 Om du ville ha en litt større coupè fra Mercedes så var det SLC som gjaldt. Den kom ikke før litt inn på 70-tallet og var en coupè-utgave av SLen. Denne 350 SLC er en 74 modell og forventes solgt for rundt 15 000 Euro. Kanskje noe dyrt?

For de som virkelig hadde penger og ville vise det, i tillegg til de kongelige, så var det Mercedes 600 som gjaldt. Denne har gått i Ungarn og har 48 073 km på tripptelleren sin. Unik spesiallakk i grå gjør den ekstra ettertraktet og da er vel ikke prisen så ille. Regn med rundt 100 000 Euro. Produksjonsår er 1965.

Denne BMW 2002 fra 1968 er eneste BMW til salgs på auksjonen. Den er helt original, har aldri blitt restaurert og rullet bare 38 395 km. Forventet pris er 20 000 Euro. 

Ingen auksjon i Tyskland uten Porsche og dette er en original 84 mod 911 Carrera 3,2 Cabriolet med 231 hk. Forventet pris er 40 000 euro og prisene på disse kommer garantert ikke til å synke. Et funn?

Om denne Porschen er et funn kan nok diskuteres, men uansett pris så er den eksklusiv og unik. Dette er en 97 mod. 911 Gemmbella Extremo med biturbo og 500 hk. Den har rullet 18 063 km og det forventes bud opp mot 600 000 Euro. 

Dette er en av de rimligste bilene på auksjonen og forventningene er på lave 10 000 Euro. For de som ikke er kjent med sportsbiler fra England og 80-tallet, så er dette en Lotus Eclat. Ikke helt det samme som Esprit, men en absolutt stilig 2+2 seter med en grei motor. Lotus bygde Eclat og Esprit side om side med samme teknikk. Motoren var en 2,2 liters rekkefirer på 151 hk. Bilen er urørt så nær som på lakken. Denne er i tillegg laget for Storbritania og er derfor høyrestyrt. 

Denne Jaguar XK 140 Coupe fra 1955 i British Racing Green har skjønnhet  og alder. Den virker som et godt kjøp for rundt 70 000 Euro. Under panseret sitter det en 3,4 liters sekser på 190 hk.

Mens fiffen kjørte Jaguar måtte vanlige folk ta til takke med blant annet Triumph. Denne 68 mod. Spitfire MK3 er venstrestyrt og produsert for eksport. Forventet pris er 10 000 Euro. Ikke mulig å gjøre et dårlig kjøp på denne!

Litt mer usikker er jeg på denne Riley Brooklands fra 1928. Gamle biler fra før 1. verdenskrig kan være en risiko å kjøpe. De koster litt å holde vedlike og det er ikke sikkert prisene holder seg like godt som italienske fullblods fra 60- og 70-tallet. Uansett er dette en uvanlig løps-utgave og forventet pris er 220 000 Euro. Det skal også selges en Riley TT Sprite Special fra 1934. Prisenforventning på 100 000 Euro er nok mer fornuftig, men et funn er ikke det heller.

Fra en unik løpsbil til en mer vanlig folkebil. Folkevogna har blitt produsert i mengder og modellen har mange fans rundt omkring i verden. Jeg kan nok styre min begeistring, men skulle jeg ha kjøpt en måtte det være en uten tak. Denne 1303 Cabriolet fra 1979 har fin farge, selv om den virker noe matt og forventet pris er 20 000 Euro. Det er noe stivt selv om den har lave 76 140 km på telleren. For de som liker eldre folkevogner er det også en 55 mod VW Beetle 1200 til salgs for rundt 15 000 Euro.

 Hvem kunne ikke tenkt seg en VW T1? Mange har brukt de som russebil, noe de sikkert angrer bittert på nå. Prisene har skutt i været og disse transporterne er nå ettertraktet over hele verden. Denne oransje og sorte Sambaen er en av få biler igjen med 23 vinduer og spesiell bakdør for passasjerene. Bilen er produsert i 1955 og forventet pris er 240 000 Euro.

Dette er kanskje den peneste av i alt 3 VW T1 som selges på auksjonen. Denne har en uvanlig fargekombinasjon (2-farget sølv), 21 vinduer og dører på begge sider. Den har i tillegg gått i Sverige fra den var ny. Årsmodellen er 1967, og dette er med på å gjøre prisen litt mer overkommelig. 80 000 Euro forventer selger å få for bilen.

For våre Opel fans har vi plukket ut denne Olympia 1700 Coupè fra 1970. Dette er en vakker liten sportscoupe som skulle være litt mer enn en Kadett Coupè. Denne bilen blir kanskje auksjonens billigste bil med sin forventede pris på 5 000 Euro.

Noen amrikanske biler er det også å finne på auksjonen og vi lar denne fine Corvetten stå som representant for muskelbilene. Denne C2 Stingray Cabriolet er produsert i 1963 og har 300 hk. Det var få av de europeiske bilene som kunne levere noe slikt. Forventet pris er 70 000 Euro og disse bilene har holdt seg ganske rolig i pris. Kanskje noe av det smarteste man kan kjøpe fra denne tidsepoken, for amerikanske biler ble bygget for å brukes. Det kan man ikke si om Italienske fra samme tidsepoke.

Til slutt må vi også ha med noen riktig eksotiske biler og hva er da mer naturlig og ta med enn en italiensk sportsbil. Alfa Romeo var en av de tidligste bilmerkene fra Italia, og gamle Alfaer har skutt i været prismessig, og for vanlige folk er de uoverkommelige. Auksjonens Alfa er en 6C 1750 Sport fra 1929 med en forventet pris på 360 000 Euro.

Rolls Royce Silver Ghost ble i sin tid kalt verdens beste bil. Den ble bygget fra 1906 og frem til 1926 og var bilen som gjorde Rolls Royce kjent. Det var ikke mye revolusjonerende ved bilen, men den var solid og full av luksusutstyr som ingen kunne matche. Forventet pris for denne 1919 modellen er 300 000 Euro.

Auksjonen holdes som sagt på fredag kl 1200 i Berlin og du kan holde deg oppdatert på www.auctionata.com eller følge Bil og Motorbloggen sine facebook sider, hvor vi kommer til å legge inn noen resultater på fredags kvelden.

vegar@bilogmotorbloggen.no

Read More

Lørdagssnacks 33

Av Vegar Bjørge

Endelig helg og lørdag. Og for en lørdag. Ikke nok med alt som skjer i bilverdnen med Pebble Beach som helgens høydepunkt, men det er også åpningshelg i verdens beste fotball-liga. Premier League har startet igjen etter en ferie, og for meg er det tett opp til perfekt. I tillegg skal jeg bruke mye tid til å se fotball på Matrand idrettsplass. Årets Matrand-cup sparkes i gang lørdag kl 0800. Mye å gjøre i helga, men jeg har likevel tid til bilbloggen. Ukens lørdagssnacks skal inneholde, foruten litt fotball, rally, Pebble Beach, bilauksjon og selvfølgelig noen små nyheter som David ikke fikk plass til i gårsdagens nyhetsoppdatering. På slutten blir det også plass til en låvebil, den 5. i rekken.

Chevrolet sponser ikke bare 1, men 2 storlag i England.

Først skal vi starte med Premier League som sparkes i gang om ikke lenge. Du er kanskje av de få som ikke liker fotball, og synes fotball ikke skal ha plass på en bilblogg. Kanskje jeg er enig, men denne lørdagen tar jeg sjansen på at du fortsetter å lese. Kanskje du også begynner å se på fotball. Om du får vite hvilke lag som har bilsponsorer, og hva slags bilmerke som sponser hvilket lag, kanskje du kan se fotball. For ikke annet enn å støtte riktig lag som har valgt ditt bilmerke. Vi tar bare for oss noen klubber, og selvfølgelig tar vi toppklubbene først. Liverpool er sponset av Chevrolet, og for dere som lurer er dette laget mitt. Da skjønner dere også at jeg ikke bryr meg noe særlig om sponsorene. Skulle jeg også kun tatt topplagene, hadde jeg stoppet her, men jeg kan også ta med røkla og da starter vi med Chelsea som støttes av Audi. Arsenal har Citroen som sin bilsponsor, mens Newcastle United velger å kjøre med VW. Går du inn på demmes nettside kjører de mye Mazda reklame, så det kan hende de ikke er helt fornøyd med det de har. Samme kan det være for meg. Videre har Aston Villa en forkjærlighet for det italienske og stopperkjempene i laget fraktes av Fiat 500. Til slutt kan også nevnes at Manchester United blir sponsot av samme merke som Liverpool og da skjønner jeg plutselig hvorfor Manchester laget er så populære. Mange Chevrolet fans der i gården. Lidelsen er over for det var det jeg hadde om fotball.

Rally-VM har tatt en pause og det er ikke løp før månedskifte august-september. Likevel kommer det noen nyheter, og det er vel egentlig forventede nyheter. Toyota skal inn i VM-sirkuset igjen, og de starter med en R1A bil. Yaris blir kledd opp og skal da konkurere mot Ford Fiestaer, VW poloer og Peugeot 208 i første rekke. Dette er en klasse som det er billig og kjøre i og Yarisen skal gå som nullbil i Tysklands VM-runde. Regn med at de deltar i en av de siste VM-rundene i år, og i løpet av neste år kommer vi til å se en Yaris i WRC-trim ute på skogen. I samme slengen kan vi også komme med nyheten at et koreansk merke skal ut i rallyløypa. Hvilken det er sies det ikke, men det er ikke høye odds på at det er Hyundai. Hva som skjer med Mini gjennstår å se, men i beste fall vil vi ha 6 merker i rally mot slutten av neste år. I værste fall kan det være 3. Citroen har vært i VM-dansen lenge og vunnet det de kan, mens Mini får det ikke til og BMW er åpne på at de kun er med for å få blest om merket Mini. Jeg tror Citroen er ute av rally i 2014, mens BMW kan trekke seg etter denne sesongen. Alt avhenger av TV-dekning og om de får vist frem sin rallybil for folket.

Rallyklar Toyota Yaris som vi får se i Tyskland.

Opel har kommet på offensiven og har noen spennende nyheter på gang. Minibilen Opel Adam har vi allerede skrevet en del om og kommer sikkert til å skrive mere til. Kanskje det kommer en test også, men den får vente til vi har kjørt Opel Mokka. I oktober er det premiære på denne minisuven bygget på Corsa, med konkurenter som Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Mazda CX-5 og Skoda Yeti. Prisen blir fra kr. 239 000,- og for det får du en bil som duger for en familie på 4. Innstegsmodellen får en 1,6 liters bensinmotor på 115 hk, men for de som ønsker mer kan man få en 1,4 turbomotor med 140 hk. Dieselalternativet er 1,7 CDTi på 130 hk og her kan man også velge til 4-hjulstrekk. Salgsmålet i år er 400 biler mens neste år skal det selges 1800. Gledelig med slike tall på forhånd, men Opel har solgt skinnet før bjørnen er skutt mer enn en gang.

Opel har store forhåpninger til Mokka. 1800 er salgsmål til neste år.

Mens vi er i gang med småbiler, kan vi ta med at Fiat planlegger enda en modell av sin 500. Vi har tidligere rapportert om 500 L, som er en stasjonsvognutgave av 500, 500 X skal bli en Opel Mokka-konkurrent og nå skal de også lage en 500 XL. Dette blir en 7-seter for barnefamilien som trenger mer plass. Minibilen Fiat 500 blir en konkurrent til Opel Zafira og Ford S-Max. Det blir spennende å se om Mini vil følge etter med sin version av 7-seter konseptet. Fiat 500 L leveres kanskje til kunder allered i år, mens du må vente til slutten av neste år for å få bilen med en ekstra seterad.

Fiat 500 vokser seg stor og blir 7-seter.

Fra småbiler til store sedaner. Bentley har i over 50 år brukt sin V8 motor på 6,75 liter i sine store sedaner og coupeer. Nå er det slutt. Nå blir engelske motorer byttet ut med tyske. Volkswagens V12 motor finner plass ned i Bentley Continental og Mulsanne. I tillegg skal det også kunne kjøres med raklemaskiner fra VAG konsernet og da har de allerede en V12 TDi fra Audi Q7 til sin disposisjon. Det vil selvfølgelig bety mer effekt og mindre forbruk. Diesel alternativet vil nok kunne passe best i en kommende suv-modell.

V8 byttes ut med V12. Ingen downsizing hos Bentley.

Pebble Beach er et sted hvor rikfolk er velkomne hele året for å spille golf og kose seg. En gang i året blir golfbane og områdene rundt gjort om til en orgie for bilelskere. Her kommer alt av vakre biler fra hele verden, og mange bilprodusenter bruker muligheten til å vise nye modeller og nydelige konsepter. BMW, Jaguar, Lexus med flere har de senere år vist frem kommende modeller. Ferrari, McLaren, Bentley og Lamborghini er også som regel representert med en spesialutgave for kunder uten alt for mange betalingsanmerkninger. Men det det egentlig handler om er vetranbiler og klassikere. Hit kommer gamle Bugattier, Aston Martin DB modeller fra 40-, 50- og 60 tallet, Ferrarier som kun bygdes i få eksemplarer for racing og klassiske sportsbiler fra USA og Europa. Noe for enhver smak, og den som ikke har noe slikt stående hjemme, kan være med å by på auksjonen som alltid er godt representert. Både av mennesker og biler.

Jeg blir fasinert over konsept biler fra fortiden. Det er morsomt å se hvordan opphavsmann og designer i utgangspunktet hadde tenkt seg hvordan en bil skulle se ut, og hvordan bilen faktisk ble når man står med fasit i hånd. En av konseptbilene som selges på Gooding and Companys auksjon på Pebble Beach er Bizzarini Manta Concept fra 1968. Designen står Giorgetto Giugiaro, mens Ital Design sto for byggingen. Fantastisk ble er den i sin blåturkise farge, og den ble kåret til beste bil her i 2005 i klassen sin. Forventet pris på bilen er 1 000 000 - 1 500 000 US$.

Bizzarini Manta

Italienske biler er vakre og de blir nesten vakrere etter som tiden går. En Alfa Romeo Giulietta Spider fra 1962 kan også bli din om du har noen penger til overs etter solbadinga i sommer. Tross sin 1300- motor og 90 hk er den absolutt kvikk slik en Alfa skal være og låta er ikke som dagens biler. Det kan jeg garantere, og for mange er det verdt prisen man må betale for denne rød herligheten. Rundt 90 000 US$ er forventet at ny eier må betale for den. Klassiske Alfaer har steget i pris.

Alfa Romeo Giulietta Spider. 

Engelskmennene kan også bygge biler og Rolls Royce sine modeller er alltid representert på slike auksjoner. Denne Phantom 1 synes jeg er tøff, ellers faller ikke alltid førkrigs modeller fra Rolls Royce i min smak. Det er klart at jeg med min økonomi kommer ikke til å legge inn noen bud på denne, men det kunne helt klart vært min neste feriebil. Bilen er en Rolls Royce Phantom 1 Derby Speedster fra 1928. Det ble kun bygget 5 Derby Speedster og denne har vært del av en samling i nå 60 år. Motoren på 7,7 liter gir 95 bhp CO2 utslippet er formidabelt. Forventet pris er et sted mellom 500 000 og 650 000 US$

Rolls Royce Phantom

Året nyere er denne Duesenberg modellen som kommer fra samme samler som også selger Rollsen over. Vil anta at neste eier også har noen biler fra før, ihvertfall kan han ikke bruke denne daglig. Så sant han ikke bor et sted hvor solen alltid skinner. Duesenberg Model J Dual Cowl Phaeton Blue J fra 1929 kommer til å koste over 2 000 000 US$. Bilen har vunnet mange priser og jeg synes den er meget lekker. V8 motoren yter 285 hk, amrikanerne var noe lenger fremme enn gentelmennene fra Britain.

Duesenberg Model J

Ønsker du deg en racerbil? Kanskje også en som har gått på Le Mans? Ford GT40 Prototyp fra 1964 kan bli din. Regn med å måtte by over 5 000 000 US$ for den om du ønsker å ha vinnerbudet. Da får du den nest eldste overlevende GT40 og en bil som har godt på LeMans og gjort det godt. Bilen ser utrolig fin ut og er en av mange som kommer til å selges for over 1 000 000 US$ denne helgen på Pebble Beach.

Ford GT 40

Den siste bilen fra Pebble Beach blir en Goldwing fra 1955. Dette er også min drømmebil som jeg setter i låven som jeg ikke har. Jeg synes blåfargen på bilen er utrolig, og Mercedes 300 SL Goldwing var noe av det råeste man kunne få på 50-tallet. I hvertfall om man skulle ha noe tysk. Bilen har en R6 på 3,0 liter og 215 hk. Nok for datidens prestandabiler, knappt nok brukbart i dagens familiebiler. Denne har en 4-trinns manuell girkasse av beste sort, halvparten av det automatkassene nå leverer. Regn likevel med at dette er en bil man absolutt kjører med glede, selv om både servostyring, ABS, el-vinduer og aircondition mangler. Prisen på herligheten ligger på rundt 1 000 000 US$. Da er det bare og si at in God we trust og håpe på en eller annen storgevinst de nærmeste ukene.

Mercedes 300 SL

 
Gå inn på www.goodingco.com for mer fråtsing i fantastiske biler.

Read More