Av Vegar Bjørge
Velkommen til denne helgens snacks. Her blir det motorsport, både rally, Formel 1 og DTM som denne helgen kjøres i Valencia, Spania. Vi kommer heller ikke utenom Parissalongen, så sett deg til rette å nyt av noen minutter i bilenes verden. Gi gjerne kommentarer både på det som er bra og dårlig. Vi starter med rally og her skjer det nyheter. For de som følger bloggen er det gammelt nytt, men nå kan vi bekrefte at Hyundai er tilbake i rally. De skal kjøre en i20 WRC-bil utvalgte løp 2013 og full sesong i 2014. Kan vi regne med en VM-runde i Sør-Korea etterhvert? Satsingen er bra og de vil gjøre det bedre enn forrige gang rallysatsing sto på programmet. De ga seg midt i 2003-sesongen på grunn av dårlig økonomi. Nå bør økonomien være klart sterkere og de kommer nok til å ta flere enn de 10 etappeseierne de har fra 2002-sesongen. Regn med et stort navn i teamet, kanskje Mads Østberg eller kan vi håpe på Grønholm comeback?
Det viser seg at vi har rally-førere som leser vår blogg. Det er noen uker siden jeg mente at Loeb var skyld i den mindre spennende rallysesongen, og nå tar han affære. Han skal bare kjøre utvalgte løp neste år og det åpner for at den 10. mesterskapstittelen hans blir den tøffeste å få. Du tenker kanskje at Loeb bare har 8 titler? Det er riktig, men vi kan jo være først ute med å gratulere han med den 9. VM-tittelen. Den vinner han nemlig til neste helg på hjemmebane i Frankrike. Han er en mester i å regisere, så han kan se lyst på en pensjonstilværelse som filmskaper. Førs skal han kjøre racing, og Citroen åpner for WTCC satsing i 2014.
Det skjer ting i Formel 1 også og den store nyheter er at Lewis Hamilton skal kjøre for Mercedes neste år. Han tar over plassen til Michael Schumacher og vil føre Mercedes et skritt videre. Husk at Mercedes kun har vunnet 1 løp de to siste sesongene, og er en middelhavsfarer hva gjelder resultater i år. Hamiltons overgang kan nok tyde på at Mercedes nå vil satse stort på og ta steget videre. Det er også nye motorere på gang i 2014, noe som kan gi Mercedes muligheten til å havne i toppen av listene. Hamilton vet vi kan gjøre det, så nå er det det tyske stjernemerket som må bevise at de også kan klare det. Sergio Perez går fra Sauber til McLaren, og om Hamilton tar et steg ned, vil jeg påstå at Perez tar et steg opp. Han blir nok 2. fører for Button, men etter det han har bevist i år, med to pallplasseringer, er det liten tvil om at dette er en spennende signering av McLaren. Den som vinner mest på dette er Jenson Button som nå får en bil skreddersydd etter sitt eget ønske. Han er nå en kandidat til 2013 års mesterskapstittel. Hva så med Schumacher? Igjen er vi først ute med nyheten om at han skal kjøre for Mercedes i DTM. Løst rykte i beste fall, mener kanksje du?, og det er nok helt riktig. I beste fall et løst rykte, startet her på bloggen, men det er ikke tatt helt ut av lufta. Han har mulighet for Mercedes vil gjerne at han tar noen år i DTM, samtidig som DTM vil ha store profiler i mesterskapsserien som har fått en ny vår, etter at BMW ble med i leken.
Da er det naturlig å ta en liten tur innom DTM, for denne helgen skal det kjøres løp i Spania. Her har DTM vært på besøk to ganger før, og begge gangene var det Mattias Ekstrøm som dro det lengse strået. Han er nok ingen favoritt i år, men vi må likevel regne med han blant de 7-8 som kan vinne. Audi-bilene går bra her i Valencia, og Miguel Molina er raskest på første trening foran en annen Audi-fører, Timo Scheider med nevnte Ekstrøm som nr. 4. I mellom dem klemte Augusto Farfus seg på en 3. plass. Mesterskaps lederen, Gary Paffett, tok det rolig på det våte føre og sammen med teamkompis Jamie Green, havnet han langt bak de beste. På treningspass 2 i dag var det Eduardo Mortara som var raskest. Martin Tomczyk og Mike Rockenfeller fulgte på de neste plassene. Ekstrøm viste igjer god fart og havnet på 5. plass. Audi virker som har en god bil for banen i Valencia for 7 av de 10 raskest bilene har de 4 ringene i fronten. Mercedes har de 8 siste plassene i pass 2 og de var heller ikke høyt oppe på første treningspass, selv om Ralf Schumacher var oppe på en 5. plass. Du får en rapport fra både kvalifisering og løp her i morgen.
Så er det endelig klart for Bentley på racerbanene igjen. Det føles lenge siden 2003 og LeMans 24-timers løp. Du husker ikke hvem som vant? Bentley! Det er også 10 år siden vi fikk den første Continental-bilen av nåværende serie. Det er nemlig Continental GT som har fått stått modell for racerbilen. Den er lekker, Continental GT3, og vi gleder oss til å se den på racerbanen og kan hende den får en seier igjen på LeMans?
Så blir det noen Paris-nyheter og vi starter med franske Venturi som kom til Paris med America. En 2-dørs elektrisk bil i off-road stil. 300 HK fra el-motor gir en toppfart på 200 km/t og en rekkevidde på nesten 30 mil. Selv om bilen heter America skal ingen av de 100 eksemplarene som er tenkt bygget, selges over there.
Neste kreasjon kommer fra en kjent designskole, nemlig Espera Sbarro Montbéliard School of Design. Fantastisk og spesielt som alltid når Sbarro har en finger med i bilen, men det er uten tvil talent hos hans elever. Dette er kanskje salongens stjerne, og når man tenker på at denne bygges av morgendagens designer, han vi mye å glede oss til. Motoren på 360 HK, er en V8 fra Maserati og bilen er full av gadgets, selvfølgelig. Vi vil gjerne at denne Espera Sbarro Eight dukker opp på markedet i en begrenset serie.
Er ikke så ofte du ser scootere på denne siden, men her kommer en. Peugeot Onyx Scooter Concept har fått navn etter Peugeot Onyx. Peugeot Onyx er en sportsbil med 600 HK, mens scooteren har fått 60 HK. Dette kommer fra en 400 ccm motor sammen med en el-motor. Toppfarten er tett på 150 km/t, noe som er mindre enn halvparten av dens storebror. Et smart opplegg av Peugeot som i en nær fremtid kommer til å selge sportsbil for banebruk, sammen med scooter for hverdagsbruk.
I morgen er det DTM-løp fra Valencia og du får det her på bilogmotorbloggen.no i tillegg til mer stoff fra Paris-salongen. Vi ses!
Velkommen til denne helgens snacks. Her blir det motorsport, både rally, Formel 1 og DTM som denne helgen kjøres i Valencia, Spania. Vi kommer heller ikke utenom Parissalongen, så sett deg til rette å nyt av noen minutter i bilenes verden. Gi gjerne kommentarer både på det som er bra og dårlig. Vi starter med rally og her skjer det nyheter. For de som følger bloggen er det gammelt nytt, men nå kan vi bekrefte at Hyundai er tilbake i rally. De skal kjøre en i20 WRC-bil utvalgte løp 2013 og full sesong i 2014. Kan vi regne med en VM-runde i Sør-Korea etterhvert? Satsingen er bra og de vil gjøre det bedre enn forrige gang rallysatsing sto på programmet. De ga seg midt i 2003-sesongen på grunn av dårlig økonomi. Nå bør økonomien være klart sterkere og de kommer nok til å ta flere enn de 10 etappeseierne de har fra 2002-sesongen. Regn med et stort navn i teamet, kanskje Mads Østberg eller kan vi håpe på Grønholm comeback?
Det viser seg at vi har rally-førere som leser vår blogg. Det er noen uker siden jeg mente at Loeb var skyld i den mindre spennende rallysesongen, og nå tar han affære. Han skal bare kjøre utvalgte løp neste år og det åpner for at den 10. mesterskapstittelen hans blir den tøffeste å få. Du tenker kanskje at Loeb bare har 8 titler? Det er riktig, men vi kan jo være først ute med å gratulere han med den 9. VM-tittelen. Den vinner han nemlig til neste helg på hjemmebane i Frankrike. Han er en mester i å regisere, så han kan se lyst på en pensjonstilværelse som filmskaper. Førs skal han kjøre racing, og Citroen åpner for WTCC satsing i 2014.
Det skjer ting i Formel 1 også og den store nyheter er at Lewis Hamilton skal kjøre for Mercedes neste år. Han tar over plassen til Michael Schumacher og vil føre Mercedes et skritt videre. Husk at Mercedes kun har vunnet 1 løp de to siste sesongene, og er en middelhavsfarer hva gjelder resultater i år. Hamiltons overgang kan nok tyde på at Mercedes nå vil satse stort på og ta steget videre. Det er også nye motorere på gang i 2014, noe som kan gi Mercedes muligheten til å havne i toppen av listene. Hamilton vet vi kan gjøre det, så nå er det det tyske stjernemerket som må bevise at de også kan klare det. Sergio Perez går fra Sauber til McLaren, og om Hamilton tar et steg ned, vil jeg påstå at Perez tar et steg opp. Han blir nok 2. fører for Button, men etter det han har bevist i år, med to pallplasseringer, er det liten tvil om at dette er en spennende signering av McLaren. Den som vinner mest på dette er Jenson Button som nå får en bil skreddersydd etter sitt eget ønske. Han er nå en kandidat til 2013 års mesterskapstittel. Hva så med Schumacher? Igjen er vi først ute med nyheten om at han skal kjøre for Mercedes i DTM. Løst rykte i beste fall, mener kanksje du?, og det er nok helt riktig. I beste fall et løst rykte, startet her på bloggen, men det er ikke tatt helt ut av lufta. Han har mulighet for Mercedes vil gjerne at han tar noen år i DTM, samtidig som DTM vil ha store profiler i mesterskapsserien som har fått en ny vår, etter at BMW ble med i leken.
Da er det naturlig å ta en liten tur innom DTM, for denne helgen skal det kjøres løp i Spania. Her har DTM vært på besøk to ganger før, og begge gangene var det Mattias Ekstrøm som dro det lengse strået. Han er nok ingen favoritt i år, men vi må likevel regne med han blant de 7-8 som kan vinne. Audi-bilene går bra her i Valencia, og Miguel Molina er raskest på første trening foran en annen Audi-fører, Timo Scheider med nevnte Ekstrøm som nr. 4. I mellom dem klemte Augusto Farfus seg på en 3. plass. Mesterskaps lederen, Gary Paffett, tok det rolig på det våte føre og sammen med teamkompis Jamie Green, havnet han langt bak de beste. På treningspass 2 i dag var det Eduardo Mortara som var raskest. Martin Tomczyk og Mike Rockenfeller fulgte på de neste plassene. Ekstrøm viste igjer god fart og havnet på 5. plass. Audi virker som har en god bil for banen i Valencia for 7 av de 10 raskest bilene har de 4 ringene i fronten. Mercedes har de 8 siste plassene i pass 2 og de var heller ikke høyt oppe på første treningspass, selv om Ralf Schumacher var oppe på en 5. plass. Du får en rapport fra både kvalifisering og løp her i morgen.
Så er det endelig klart for Bentley på racerbanene igjen. Det føles lenge siden 2003 og LeMans 24-timers løp. Du husker ikke hvem som vant? Bentley! Det er også 10 år siden vi fikk den første Continental-bilen av nåværende serie. Det er nemlig Continental GT som har fått stått modell for racerbilen. Den er lekker, Continental GT3, og vi gleder oss til å se den på racerbanen og kan hende den får en seier igjen på LeMans?
Så blir det noen Paris-nyheter og vi starter med franske Venturi som kom til Paris med America. En 2-dørs elektrisk bil i off-road stil. 300 HK fra el-motor gir en toppfart på 200 km/t og en rekkevidde på nesten 30 mil. Selv om bilen heter America skal ingen av de 100 eksemplarene som er tenkt bygget, selges over there.
Fra en el-bil til en annen. Her er PPNMC Noao. PPNMC står for Pole Performance Nevers Magny-Cours, og de brukte bare 6 måneder på å bygge denne bilen. El-motorene får lade hjelp fra en 3-sylindret 1000 ccm motor og el-motoren på 227 HK gir bilen bra fartsresurser samtidig som bilen selvfølgelig er bygget for fart. Om noen år ser vi nok slike biler i en egen racingserie hvor både fart og rekkevidde blir viktig.
Neste kreasjon kommer fra en kjent designskole, nemlig Espera Sbarro Montbéliard School of Design. Fantastisk og spesielt som alltid når Sbarro har en finger med i bilen, men det er uten tvil talent hos hans elever. Dette er kanskje salongens stjerne, og når man tenker på at denne bygges av morgendagens designer, han vi mye å glede oss til. Motoren på 360 HK, er en V8 fra Maserati og bilen er full av gadgets, selvfølgelig. Vi vil gjerne at denne Espera Sbarro Eight dukker opp på markedet i en begrenset serie.
Er ikke så ofte du ser scootere på denne siden, men her kommer en. Peugeot Onyx Scooter Concept har fått navn etter Peugeot Onyx. Peugeot Onyx er en sportsbil med 600 HK, mens scooteren har fått 60 HK. Dette kommer fra en 400 ccm motor sammen med en el-motor. Toppfarten er tett på 150 km/t, noe som er mindre enn halvparten av dens storebror. Et smart opplegg av Peugeot som i en nær fremtid kommer til å selge sportsbil for banebruk, sammen med scooter for hverdagsbruk.
I morgen er det DTM-løp fra Valencia og du får det her på bilogmotorbloggen.no i tillegg til mer stoff fra Paris-salongen. Vi ses!
