Spesialmodeller: McLaren 570 S "M2B Edition"

Av Vegar Bjørge

I Monacos GP var det 50 år siden McLaren sitt første Formel 1 løp. Dette markerte fabrikken med en gatebil inspirert av den første F1-bilen. McLaren M2B var ingen suksess men startet eventyret til en av de mest vinnende teamene i Formel 1 sin historie. 12 førermesterskap har det blitt og 8 konstruktørtitler. Imponerende tall og etter noen magre år, er de igjen på vei oppover.

Robin Herd var designeren som sto bak M2B, og han var også viktig bidragsyter til designen av Concorde-flyet. Noe av erfaringene fra flydesign brukte han på racerbilen. Strukturen i M2B har samme material som man brukte i Concords innvendige paneler. Balsatre er et sterkt material som tåler store påkjenninger i tillegg til at det er ekstra lett.

570 S har fått samme farger som M2B med hvitt i bunn, grønn senterstripe og sølvfargede kanter. Motoren er en 3,8 liters V8 med dobbelturbo og 562 hk. Dette er nesten det dobbelte av de 303 hk man hentet ut av M2B sin 3,0 liters V8. 0-100 km/t skal gå unna på 3,2 sekunder og det stopper ikke før man har nådd 328 km/t. Om 50 år er det kanskje dagens McLaren MP4-31 som blir æret med en spesialversjon.

Read More

Spesialmodeller: Aston Martin Vantage GT3 Special Edition

Av Vegar Bjørge

 Aston Martin Vantage GT3 Special Edition er bygget med inspirasjon fra racing. Den ser ut som en racerbil men bygges for gatebruk. Hjerte i modellen er en videreutvikling av V12 motoren på 6,0 liter. Bilen veier 100 kg mindre enn Vantage S og med en effekt opp til 600 hk, går det virkelig unna. Dette er Aston Martin sin sterkeste Vantage bygget for gate og den skal kun produseres for 100 kunder.

Bilen er breddet og senket etter mal fra racingmodellen. I fronten og på hekken har ditto spoilere blitt lagt til og gir bilen et tøffere utseendet. Disse bidrar også til en veiholdning myntet mot racerbaner fremfor kjedelige veistrekninger. Michelin Pilot Super Sport står for seriøst grep når det virkelig går unna. Både innvendig og utvendig er utstrakt bruk av carbon med på å holde vekten nede på 1565 kg. Innvendig utforming står spesialavdeligen Q for. Selvfølgelig blir det da en helt spesiell modell med unik finish. De 100 kundene får en bil som blir ettertraktet for kommende generasjoner av samlere. Debut på Geneveutstillingen 3. mars og da får vi mer info og flere bilder.

Read More

Spesialmodeller: Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli Edition

Av Vegar Bjørge
Foto: Lamborghini

Aventador er en ganske ny modell hos Lamborghini men likevel kommer allerede en spesialmodell på modellen. Dette er noe som produsentene ofte gjør ganske langt ut i livssyklusen til en modell som snart skal erstattes. Slik er det heldigvis ikke med Aventador. Aventador LP 700-4 Pirelli Edition er en hyllest til et samarbeid som har vart i over 50 år. Da Lamborghini bygget sin første bil i 1963 var den utstyrt med Pirelli dekk. Lamborghini var særdeles fornøyd og har altså utstyrt alle sine modeller med dekkene fra den italienske Formel 1-dekk leverandøren.

Motoren er standard Aventador. En V12 på 6,5 liter gir en effekt på 700 hk og et dreimoment på 690 nm. 4-hjulstrekk systemet kommer fra svenske Haldex og er av generasjon 4. 7 trinns IRS-kasse gir girskift etter ønsket kjøremønster. Akslerasjon opp til 100 går på 2,9 sek og toppfarten er 350 km/t. Pirellidekkene måler 255/30 ZR20 foran og 355/25 ZR21 bak. Mye av bilen er bygget i Carbonfiber og aluminium og tørrvekten er 1575 kg. Det går 90 liter bensin på tanken, 13 liter olje i motoren og 25 liter kjølemiddel i kjølesystemet. Kanskje ikke så viktig for det er fåtallet av oss som gjør annet enn å fylle bensin selv. Særlig på en slik type bil. Og for deg som tenker på miljøet så klasser motoren inn i Euro 6 klasse 2. Miljøvennlig som få! Man kan få flere fargekombinasjoner og velge mellom mattsort tak eller blanksort tak med tilhørende eksteriør detaljer.

Read More

Nyheter: Ferrari F60America

Av Vegar Bjørge

En ny spesialmodell er på vei fra Ferrari og stoppested for bilene er USA. Nå har Ferrari solgt biler "over there" i 60 år og det må selvfølgelig feieres. Ferrari F12 får stå som modell for en serie på 10 F60America. Taket er borte og front og ende har fått en gjennomgang for at eksklusiviteten skal være tydelig. Dette er ingen vanlig F60. 10 biler blir produsert og alle er allerede solgt til kunder som måtte bla opp 6 ganger så mye som det en standard F60 koster.
Disse spesialmodellene vil være populære samleobjekter i tiden fremover og regn med at prisene helt sikkert kommer til å stige. Legg forøvrig merke til det stilige interiøret hvor setene har forskjellige farger. Tøft! Motoren er det samme som i F12 Berlinetta, en V12 på 6,3 liter og 730 hk. Sprinten til 100 skal ta 3,1 sekund takket være en superrask dobbelclutsj kasse med 7 trinn.

Denne modellen er også et avskjed for Ferrari-sjef Luca di Montezemolo etter 23 år hvor han har gjeninnført eksklusivitet i det italienske merket. Det blir nå spennende å se forandringene som kommer hos Ferrari for ledelsen i Fiat ønsker helt klart å ta merket i en annen retning. Vi skal ikke se bort i fra at det kommer en ny innstegsmodell som kan konkurrere med billigere sportsbiler fra Porsche og Jaguar. Jeg liker eksklusiviteten Ferrari på nytt har bygd opp og håper ikke de går tilbake til 80- og 90-tallets trend hvor spesialmodellene glimret med sitt fravær. Fiat-sjef Marchionne tar over ansvaret for Ferrari og han vil ha flere Ferrarier på gata. De skal fortsatt være eksklusive men flere skal få muligheter til å kjøpe modellene. Med andre ord ville han han hatt flere F60America i produksjon. Uansett er det 10 lykkelige eiere som kan fylle opp sin garasje med enda en Ferrari, ja for bilene ble solgt til ekstremt gode Ferrari-kunder.

vegar@bilogmotorbloggen.no

Read More