Av David K Andersen
Det nye Cross Climate-dekket fra Michelin som vi tester gjennom hele sommeren og høsten, skal ha sine styrker under vanskelige forhold. Særlig når det er kaldt og begynner å bli skummelt med nattefrost på høsten. Kan det svekke egenskapene når det er skikkelig varmt?
Nettopp dette har vært en av tingene jeg har vært mest spent på med dette dekksettet. Vi tenker ikke over det til vanlig, men temperatur og dekk er utrolig viktig. Se bare på motorsport - der er det et konstant spill om å få nok dekkvarme raskt samtidig som dekkene aldri skal overopphetes. Det blant annet dette med varme mye går på i forhold til at det å kjøre på piggfrie vinterdekk om sommeren ikke bør skje.
Vanlige vinterdekke er tilpasset helt andre temperaturforhold enn det vi har på sommeren. Blir det for varmt i været, og kanskje spesielt i asfalten, blir den allerede myke gummiblandingen altfor soft. Det blir for varmt og for mykt, og grepet reduseres betydelig.
Derfor er det spennende å se hvordan Cross Climate fungerer når det er opp mot 30 varmegrader. Michelin sier det skal være et fullgodt sommerdekk selv om det har egenskaper som gjøre det kapabelt også når det er kaldt. De er dessuten montert på en tung og stor bil - det setter ekstra press på dem.
50 mil i sommervær med mellom 25 og 30 grader, viser at Michelin har rett. Dekkene er riktignok myke, men ikke mykere enn før det ble så varmt. Akkurat mykheten, skal vi ta opp i en senere oppdatering - den har noe å si for komfort og kjøreegenskaper. Men etter min erfaring reduserer den ikke veigrepet.
Snarere tvert i mot. Cross Climate oppfører seg som et vanlig sommerdekk - jo varmere - jo mer grep. Naturligvis innen rimelighetens grenser - jeg har ikke testet ekstrem svingkjøring over tid eller på bane, dette blir bare en subjektiv oppfatning. Men likevel; hadde grepet vært redusert på grunn av varmen, ville jeg raskt merket det. Et par kraftige oppbremsinger resulterer i lite å utsette.
Vi kommer tilbake senere for å snakke om komfort, kjøreegenskaper, grusveier og mer!
Her kan du lese del 1 av denne dekktesten.
Informasjon om testen:
Michelin har lånt Bil og Motorbloggen dette settet med dekk på vår forespørsel. Bil og Motorbloggen mottar ingen godtgjøring for gjennomføring av testen og dekker selv omlegging, all håndtering, og vi skal enten levere dekkene tilbake, eller kjøpe dem av produsenten etter at sesongen og testen er avsluttet. Dekkprodusenten har ingen innflytelse på innholdet i sakene som omhandler dekkene - alle meninger om produktet er våre egne.
Det nye Cross Climate-dekket fra Michelin som vi tester gjennom hele sommeren og høsten, skal ha sine styrker under vanskelige forhold. Særlig når det er kaldt og begynner å bli skummelt med nattefrost på høsten. Kan det svekke egenskapene når det er skikkelig varmt?
Nettopp dette har vært en av tingene jeg har vært mest spent på med dette dekksettet. Vi tenker ikke over det til vanlig, men temperatur og dekk er utrolig viktig. Se bare på motorsport - der er det et konstant spill om å få nok dekkvarme raskt samtidig som dekkene aldri skal overopphetes. Det blant annet dette med varme mye går på i forhold til at det å kjøre på piggfrie vinterdekk om sommeren ikke bør skje.
Vanlige vinterdekke er tilpasset helt andre temperaturforhold enn det vi har på sommeren. Blir det for varmt i været, og kanskje spesielt i asfalten, blir den allerede myke gummiblandingen altfor soft. Det blir for varmt og for mykt, og grepet reduseres betydelig.
Derfor er det spennende å se hvordan Cross Climate fungerer når det er opp mot 30 varmegrader. Michelin sier det skal være et fullgodt sommerdekk selv om det har egenskaper som gjøre det kapabelt også når det er kaldt. De er dessuten montert på en tung og stor bil - det setter ekstra press på dem.
50 mil i sommervær med mellom 25 og 30 grader, viser at Michelin har rett. Dekkene er riktignok myke, men ikke mykere enn før det ble så varmt. Akkurat mykheten, skal vi ta opp i en senere oppdatering - den har noe å si for komfort og kjøreegenskaper. Men etter min erfaring reduserer den ikke veigrepet.
Snarere tvert i mot. Cross Climate oppfører seg som et vanlig sommerdekk - jo varmere - jo mer grep. Naturligvis innen rimelighetens grenser - jeg har ikke testet ekstrem svingkjøring over tid eller på bane, dette blir bare en subjektiv oppfatning. Men likevel; hadde grepet vært redusert på grunn av varmen, ville jeg raskt merket det. Et par kraftige oppbremsinger resulterer i lite å utsette.
Vi kommer tilbake senere for å snakke om komfort, kjøreegenskaper, grusveier og mer!
Her kan du lese del 1 av denne dekktesten.
Informasjon om testen:
Michelin har lånt Bil og Motorbloggen dette settet med dekk på vår forespørsel. Bil og Motorbloggen mottar ingen godtgjøring for gjennomføring av testen og dekker selv omlegging, all håndtering, og vi skal enten levere dekkene tilbake, eller kjøpe dem av produsenten etter at sesongen og testen er avsluttet. Dekkprodusenten har ingen innflytelse på innholdet i sakene som omhandler dekkene - alle meninger om produktet er våre egne.
