Nyheter Paris: Hyundai i30

Av David K Andersen

En helt ny generasjon kompaktbil fra Hyundai står for døren og skal vises på Paris-utstillingen om et par uker. Moderne turbo bensinmotorer og komplett infotainmentsystem er noe av det som står på programmet.

i30 har ingen liten oppgave foran seg, den skal kjempe mot giganter som Golf, Astra og Focus. Da gjelder det å ta i skikkelig når ny modell utvikles, og utfra den første informasjonen Hyundai har sluppet, ser det ut til at det meste er på plass i nykomlingen.

En helt ny 1,4-liters turbo bensinmotor på 140 hestekrefter er en viktig brikke. Den er lettere enn motoren den erstatter og har turboen plassert i eksosmanifolden for å bedre respons og moment. 242 Nm leveres allerede fra 1 500 omdreininger, så her burde man få en fleksibel motor.

0-100 km/t går unna på 8,9 sekunder med 6-trinns manuell girkasse, mens automaten vil ha 9,2. De tallene er bra for en kompaktbil generelt, men vi merker oss at tilsvarende Golf med dobbeltclutchautomat klarer sprinten på 8,2 sekunder. Litt merkelig i og med at begge bilene veier runt 1 300 kg, men muligens svarer i30 på motorkarakteristikk og kjørbarhet - første test vil etter hvert vise.

Appropos dobbeltclutch: i30 får naturligvis Hyundais fine og egenutviklede 7-trinns DCT-automat.

Jeg tror dessuten bensinvarianten med 1-liters turbomotor på 120 hester kommer til å bli et godt alternativ. Den har 171 Nm og kommer seg til 100 km/t på 11,1 sekunder.

Til Norge kommer i30 kun med disse lavutslipps bensinmotorene.

Kjøreegenskapene skal være forbedret via en rekke tiltak. Blant annet er det benyttet 54 prosent mer høyfast stål sammenlignet med utgående modell. Resultatet er lavere vekt og samtidig stivere karosseri. Multilink uavhengig hjuloppheng på alle versjoner burde hjelpe til, og så sier Hyundai at de har brukt ekstra mye energi på å gi god veifølelse i styringen.

Plassmessig kan vi regne med at i30 ligger i toppen av klassen. Bagasjerommet tar for eksempel 395 liter - 15 mer enn Golf. Med 8,5 cm lenger totallengde enn samme konkurrent, burde bakseteplassen også vær god.

Infotainmentsystem kommer i to versjoner - en enkel med 5-tommers skjerm og en mer påkostet 8-tommer. Den store vil nok bli den absolutt mest vanlige her i landet, og den byr på Apple Carplay og Android Auto. Som det fremgår av bildene, ser systemet meget bra ut, og Hyundai er jo kjent for meget god brukervennlighet på denne fronten.

Alt av aktivt sikkerhetsutstyr er naturligvis på plass, fra adaptiv cruise til filholder, så Hyundai virker til å ha det meste på stell med nye i30.

Vi kommer tilbake med rapport og egne bilder etter prøvesitting og nærmere undersøkelser på Paris-utstillingen om ikke lenge!

Read More

Nyheter: Første kikk på nye Hyundai i30

Av David K Andersen

I høst kommer en helt ny i30 - Hyundais kompaktklassebil som konkurrerer med blant annet Golf. Den vil vises i sin helhet 7. september og stilles senere ut på Paris-messen. I dag har imidlertid Hyundai sendt ut noen bilder og litt info for å hause opp stemningen.

Hyundais annerkjente design-sjef Peter Schreyer sier dette er en bil for alle: -Vi har ikke bare konsentrert oss om én kundegruppe, men fokusert på mange forskjellige. Designet er en utvikling av Hyundai Motors designspråk med naturlig flytende linjer, raffinerte overflater og et skulpturelt karosseri for å skape et tidløst uttrykk. Vi introduserer også neste utviklingssteg av grillen vår, Cascading, sier han.

i30 er designet, utviklet og testet i Europa og representerer kjernen i merkets modellutvalg, sies det i dagens pressemelding. Den skal dessuten være svært langt fremme på moderne teknologi, både på sikkerhet og komfort/luksus, og den vil få dynamiske motoralternativer.

Read More

Nyheter: Hyundai med mye nytt i 2015 - oversikt

David K Andersen (Foto Hyundai)

Det har vært litt rolig rundt Hyundai en stund, men nå gir koreanerne gass igjen og går inn i 2015 med flere nyheter på gang.


Helt ny i20

I småbilklassen lades det opp til krig i år. Skoda har ny Fabia, Opel ny Corsa, Mazda ny 2, og Hyundai kommer med en helt ny i20. Basismodellen Classic starter på 174 950, mens Comfort, som importøren regner med vil bli volummodellen i Norge, starter på 189 950 kroner.

i20 har vokst i alle retninger og blir blant de absolutt romsligste i klassen. Bilen er utviklet i Europa og bygges i Tyrkia. Til Norge kommer den med to bensinmotorer, en 1,25-liter på 85hk og en 1,4-liter på 100. Den siste kommer i kombinasjon med firetrinns automatkasse. Egenvekten er lave 1055kg. Jeg har sett på bilen hos forhandler og synes den ser bra ut. Mest imponert over en veldig fin sittestilling med gode justeringsmuligheter på førerplass.


i20 Coupe - kommer kanskje til Norge

Litt senere viste også Hyundai 3-dørsversjonen av i20. Med stilig design må vi si det er lov å kalle denne bilen en Coupe. Mest interessant, er imidlertid nyheten om at det i løpet av 2015 vil komme en helt ny 3-sylindret turbo bensinmotor for i20. T-GDi, vil få 100 eller 120hk.


Facelift og ny kraftig turbomotor for i30

Da i30 nå kommer i oppdatert versjon, har Hyundai latt den få det nye grill-designet vi hittil har sett på Santa Fe. Det liker jeg, den ser bra ut. Det er imidlertid den tekniske siden som er mest spennende med i30. Den vil blant annet nå komme med en 7-trinns twinclutchautomat. En ny T-GDi 1,6 bensin med turbo og 186hk vil toppe modellrekken, den får også oppgardert chassis med mer sportslige kjøreegenskaper. Faceliftede i30 har også utstyrsmessige oppgraderinger og vil kunne fås med for eksempel ventilerte seter.


Oppdatering av i40

Voksne i40 vil også få oppgraderinger for å matche den knallharde konkurransen som ventes i dette segmentet med ny Ford Mondeo og Volkswagen Passat. i40 får også den nye fine fronten i tillegg til en rekke oppdateringer utvendig, innvendig og under skallet. Den får samme nye twinclutchautomat som i30, og oppgraderinger på motorsiden. 1,7-liters dieselen vil komme i to varianter med 115 eller 141 hestekrefter og 280/340 Nm, Vil man ha bensin kan man velge mellom en 1,6 på 135hk og en 2-liter på 165. Hvilke versjoner som kommer til Norge er ikke klarlagt ennå. Interiørkvaliteten blir oppgradert, utstyrsmulighetene større og flere, og den får mer aktivt sikkerhetsutstyr.


Hydrogenbil

Hyundai er sammen med Toyota, ledende på det mange tror er fremtiden - hydrogendrift. iX35 leveres allerede og 75 biler skal snart være på plass i Europa. Hydrogenbiler fungerer omtrent som elbiler bortsett fra at energien til den elektriske motoren kommer fra hydrogen. Allerede i fjor sommer, kjørte to nordmenn iX35 FCEV over 70 mil på en tank fra Oslo, via Malmø og til København. Denne utviklingen er virkelig spennende å følge.


Hybridteknologi

Det jobbes også med hybridteknologi på Hyundai. De viste nylig bilder av Sonata Hybrid med 2-liters bensinmotor på 156hk og en elmotor på 38KW. Den lanseres på Detroit-messen nå i januar. Det skal nok litt til før Sonata kommer til Norge, men kanskje finner vi igjen teknologien i i40 om ikke så lenge.


Full fart i rally-VM

Supertalentet Thierry Neuville fortsetter sammen med Dani Sordo og Haydon Paddon i Hyundais WRC-team i 2015. Som vi husker tok Neuville en sensasjonell seier i Rally Tyskland i 2014, vi håper gutta er godt rustet for årets sesong og vil gi Volkswagen, Citroen og co virkelig konkurranse.

Read More