Av Vegar Bjørge
Denne helgen er det Formel 1 i Budapest og det er den 11. omgangen i årets VM. Vi skal også ta med noen auksjonsbiler og det blir også plass til litt nytt fra bilverdenen, og til slutt blir det en bil fra min drømmelåve. Vi starter likevel med litt hagepynt. Hagen står jo ofte i sin skjønneste pryd nå på sommeren, og mange står og luker bedd og klypper plen. Hage er godt å ha, men de fleste ønsker likevel minst mulig jobb med den. Likevel skal vi ha mer plen, gjerde rundt tomta, flere blomster i beddene og flest mulig skur, uthus eller stabburer rundt husveggen. Vi menn, eller i hvertfall jeg, trenger kun stor låve eller garasje, minimalt med plen og absolutt ikke blomsterbedd. Den hagepynten jeg trenger ser dere under og kanskje jeg hadde pyntet opp med et bilvrak eller to.
 |
| En boble slik den bør være? |
Helgens Formel 1 går som nevnt i Budapest på Hungaroring. Fredagens trening ble dominert av McLaren og både Button og Hamilton var raske. Sistnevnte var den raskeste av dem og vil nok gjøre alt han kan for å revansjere sitt dårlige løp sist helg. Han må også ha maks antall poeng for å henge med i VM-sammendraget. På fredagens første trening var det Alonso, Rosberg og Grosjean som fulgte etter McLaren-førerne og Schumacher kjørte inn til en 6.plass, foran Massa, som også har en del å bevise denne helgen. Av toppteamene var det Red Bull som var av de tregeste, Webber på 12. og Vettel på 14. plass. Det kommer til å forandre seg utover helgen. 2. treningsomgang ble våt. Regnet kom halvveis inn i treningsomgangen, og tidene ble da satt i løpet av den første halvtimen. Det var likevel en mulighet for teamene å teste ut regndekk og oppsett, for søndagens race kan gå i heller dårlig vær. Hamilton var raskest før regnet kom, foran Räikkönen, Senna og de to Ferrariene. Massa var denne gangen litt raskere enn sin teamkompis og bør fortsette slik, for han har behov for å imponere på teamledelsen. Button fulgte på 6. plass mens di Resta, Vettel og Grosjean fulgte på plassene bak.
Lørdagens kjøring består i et treningspass og kvalifisering. Det er alltid hektisk foran en slik løpsdag for alle team har noe de ønsker å rette på. Oppsett av bil skal være opptimalt til banen og det er sjelden nok med de 24 timene i døgnet som er til rådighet. Dagens trening viser at Red Bull er der de skal være, og Hamilton er også sterk denne helgen. Han splitter Red Bull-bilene og tar en 2. plass bak Webber, men foran Vettel. Jeg tror at disse tre og Alonso skal gjøre opp om pole position senere i dag. Senna kjører inn til 4. plass og Alonso er nummer 5 på siste trening før kvalifisering. Lotus-bilene følger bak Alonso mens Massa er nummer 8, tett fulgt av di Resta og Button. Det var ikke bare tett mellom disse 3, men egentlig var det tett mellom alle 24 førere i feltet. 1 sekund skilte 1. og 14. mann, og om dette blir faktum også i kvalifiseringen, kan det være de små detaljene som avgjør. Mercedesene helt nede på 17. og 18. plass, men forvent de høyere når alvoret begynner.
Og alvoret begynner med 1. omgang av kvalifisering. Det er som regel de samme førerne som forsvinner ut på denne delen av kalikken og vi forventer ikke så stor forandring på det i dag heller. Svakeste teamene pleier å kjøre på Pirellis soft dekk, og de sterkeste teamene sparer de dekkene til senere på dagen. Dette skjedde ikke i dag, for de aller fleste kjørte på soft i kvalikkens 1. runde og det var kun Hamilton og et par til som holdt seg på medium dekkene. Hamilton var raskest og det var ingen av kanonene som forsvant så tidlig i kvalikken:
Resultater kvalomgang 1:
24. N Karhikeyan
23. P De la Rosa
22. T Glock
21. C Pic
20. V Petrov
19. H Kovelainen
18. D Ricciardo
Alle klarer seg innenfor 107% og vi får se 24 biler i racet i morgen. 2. kvalomgang ga oss meget jevne tider og alle måtte kjøre på soft dekk. Dette vil gi de 10 fremste på startstreken et lite handikap, ettersom de, med all sannsynlighet, har brukt mye av soft dekkene sine. Uansett virker Hamilton i en klasse for seg, for er det noen sted i feltet det er et lite gap, er det mellom Hamilton og nr. 2. Over 3 tidels sekund var det nå mellom Hamilton og Vettel mens mellom Vettel på 2. og Perez på 14. er det knappe 5 tideler.
Resultater kvalomgang 2:
17. M Schumacher
16. J Vergne
15. K Kobayashi
14. S Perez
13. N Rosberg
12. P di Resta
11. M Webber
Begge Mercedesen ute før kvalifiseringens finale, det er ikke vanlig. Webber mister også muligheten til å starte i front, og det kan være vanskelig å ta inn på Alonso i sammendraget. Senna er for første gang i år videre til siste omgang i kvalifiseringen. Sterkt kjørt av nevøen til Ayrton Senna.
Resultater siste kvalomgang:
10. N Hulkenberg
9. B Senna
8. P Maldonado
7. F Massa
6. F Alonso
5. K Räikkönen
4. J Button
3. S Vettel
2. R Grosjean
1. L Hamilton
Hamilton i en klasse for seg, og eneste under 1.21. Han blir storfavoritt foran løpet i morgen, og utfordrer blir i første rekke Vettel. Grosjean har også gjort en fantastisk kvalifisering, men han har en tendens til å tape litt i løpene. Bakfra kommer nok også Alonso som en sterk utfordrer. Han kan ikke tape for mange poeng i VM-sammendraget. Skuffende med Mercedes og gledlig med Senna, som tar sin beste kvalifisering denne sesongen. Vi følger racet i morgen og du får selvføgelig rapport på bilogmotorbloggen.no.
I dag har jeg et par auksjonsbiler jeg vil vise. Det er Coys som skal ha en auksjon ved Nurburgring. Flere elegante biler skal under klubben og en av de er en Ferrari T412 B1 kjørt av Jean Alesi i 1994. Det var siste sesong som Alesi kjørte for Ferrari, og han fortsatte sin karriere i Benetton. Alesi er kjent for sin underholdene kjørestil, og det var ikke sjelden han kom rundt svingen med 4-hjulssladd. Forventet pris på bilen er høy, så du må nok ta kontakt med Coys for å få et estimat.
 |
| Ferrari T412 B1 er en av tidenes peneste Formel 1 bil. |
Fra Formel 1 til rally, for det skal også selges en rallybil uten om det vanlige hos Coys. En Ford Escort Mk 1 Twin Cam skal selges og forventet pris er 110 000 euro eller mer. Det er en ex works bil eller som det heter på norsk, en fabrikksbil som ble brukt i racing. Det var Alan Mann Racingteam som sto for racingen med disse bilene, og de kjørte både BTCC og ETCC med stort hell. Dette er en 1968 modell med 210 hk og i topp restaurert skikk.
 |
| Ford Escort Mk1 i Alan Manns racing farger. Kan aldri bli feil. |
Resten av salgslista til Coys kan du se på
www.coys.co.uk og auksjonen finner sted 11. og 12. august.
Kia kopmmer med nye modeller på rekke og rad og neste modell til fornying er Carens. 5-seteren kom i 1999 og fikk en oppgradering i 2006. Den nye ser ut til å ta en langt steg i riktig retning hva gjelder design, og det kommer helt sikkert til også å være bedre motorer når den blir presentert i Paris til høsten. Den nye bilen er basert på Kia sin Golf-utfordrer, Ceed, og da blir det motorer på 1,4 og 1,6-liter. Det skal også lages en 7-seter av bilen, da den også skal erstatte flerbruksbilen Carnival. Jeg syns det helt klart ser lovende ut.
 |
| Dette blir familiefavoritten i nær fremtid. Kia med 7 års garanti er lett solgt. |
Som familiefar er jeg ekstra opptatt av nettopp familiebiler. Mercedes E-klasse er en liten favoritt når det gjelder plass. Den klarer og kombinere mye plass med et elegant utseendet. Varianten under har i hvertfall nok plass, men elegansen har vel gått tapt et sted på veien. Det er uansett mulig å kjøpe denne bilen. Send en bestilling til tyske Binz og de forlenger en fra før lang Mercedes kombi, til hele 576 cm. Motoralternativene er 250 CDI, 350 E eller 500 E. Om de kan dette? Ja, nå har de drevet med dette siden 1936 og da begynner det vel og bli bra.
 |
| En Binz Xtend Limousine X-orange. Pris starter på 80 000 euro. |
Denne lørdagens drømmebil er virkelig noe som kun kan være en drøm. Denne hadde fint gjort seg til fine søndagsturer med madammen. Bilen er, ja selvfølgelig fransk, som Facel Vega. Dette er likevel en bil fra et merke som fortsatt er i drift, om en med noen små problemer. Det er bare å gå over til litt mer retro design, så vil salget øke. Peugeot er merket, og bilen heter 402 Darl mat Lègere Special Sport. Lègere står for lettvekt og bilen kunne få en toppfart opp mot 135 km/t. Det var mye det på slutten av 30-tallet. Vakker er den uansett og jeg er fortapt.
 |
| Peugeots vakreste? |
