Nyheter Paris: Citroen C3

Av Vegar Bjørge
Foto David K Andersen

Citroen C3 har levd en ganske anonym tilværelse her i Norge. I Paris sto ny C3 klar og den kan kanskje lokke flere kjøpere til det franske merket. Rallysatsing med C3 kan også være bidragsyter til mersalg. Ihvertfall håper Citroen på det. Rallybilen var også på plass i Paris. Vi tar først en titt på vanlige C3.

Som seg bør har C3 noe spesiell design. Den stikker seg ut og selvfølgelig er den utstyrt med airbumps på sidene, de spesielle Citroenlyktene i fronten, og om ønskelig kontrastfarge litt her og der. Et godt utvalg av farger kan velges og jeg håper vi kommer til å se mange fargeglade C3 på veien når den kommer hit over nyttår.

Innvendig er det mindre knapper og mer styring via berøringer på infoskjermen i midten på dashbordet, slik også Cactus har. Dette gjør interiøret ryddig og oversiktelig. Oversiktelig blir det også rundt bilen med det nye Connected Camera som er plassert bak ryggespeilet og gir deg vidvinkelopptak mens du kjører. Filmene blir lagret så de er enkle å dele via sosiale medier.

Utvendig har C3 blitt 5 cm lenger og måler nå 399 cm. Den har lagt ut seg 3 cm og er nå 175 cm bred mens høyden er 147 cm, 5 cm lavere enn dagens modell. Akselavstanden har blitt 8 cm lengre og er nå 254 cm, noe som resulterer i bedre innvendig plass. Den har fått en del interiørelementer fra Cactus, og det lover godt.

Tre bensinmotorer og to dieselmotorer blir tilgjengelig. Bensinmotorene yter 68, 82 eller 110 hk, mens dieselmotorene yter 75 eller 110 hk. Automat blir tilgjengelig med noen av motoralternativene.

Citroen gjør også comeback i WRC med nye C3. I 2017 blir det helt nye biler og alle fabrikantene starter med nye ark. Det er derfor håp om at Volkswagen får større konkurranse i året som kommer, og selv om denne C3 WRC er en konseptbil, vil nok lite være forandret når vi kommer til Monte Carlo Rally i januar 2017. De nye bilene får mer effekt, blir lettere og får mer aerodynamiske hjelpemidler. Det skal bli vesentlig høyere fart på rallyveiene neste år. Vi gleder oss og kommer tilbake med mer om C3 WRC. Her kan du lese om konkurrenten Toyota Yaris WRC.

Read More

Nyheter Paris: Land Rover Discovery

Av Vegar Bjørge
Foto: David K Andersen

Land Rover Discovery skal ikke være et pyntekjøretøy for fiffen i byen. Den er bygget for de tøffeste utfordringer, og når en ny modell nå står klar, har testmiljøet like ofte vært tøffe ørkenforhold som asfalt- og grusveier. Utfordringen er nemlig stor når man bygger et så allsidig kjøretøy.

Det er en tøff Discovery som er på plass i Paris, og selv om den er helt ny, kjenner vi igjen den gamle modellen i den nye. Den tøffe grillen og de stående luftinntakene sammen med nye lykter gjør fronten moderne. Man kjenner igjen luftinntaket over framhjulene like godt som den skrånede c-stolpen som man også har på dagens Discovery Sport. Fine linjer avsluttes med en moderne og avrundet bakende med kule ledlykter og barsk støtfanger. Det er også verdt å merke seg den spesielle plasseringen av skiltet.

Nye Discovery er 480 kg lettere enn utgående modell. Det er ganske imponerende. Hemmeligheten er utbredt bruk av aluminium. Den er stor, hele 497 cm lang og rommer 3 seterader hvor alle passasjerer skal ha like gode sitteforhold i følge Land Rover. I kjent Discovery-stil er taket forhøyet bakover så man også kan ha forskjellige høyder på seteradene. Smart og gjør det enklere for de bak og følge med på veien.

På alle seteradene er det mulig å få varmeseter, mens første og andre seterad har muligheter for ventilasjon. Stolene foran kan leveres med masasjefunksjon. Det er enkelt å konfigurere setene på andre og tredje seterad slik passasjerene ønsker.

Med opptil 2500 liter bagasje, 3500 kg på kula bak og ditto parg i takboksen, kan ny Discovery lett ta over som flyttebil. Med 5 seter i bruk har den et gedigent bagasjerom på 1231 liter. Mange har valgt Discovery som varebil, og det blir nok også et populært valg fremover.

Discovery leveres med dieselmotorer på 180 hk, 240 hk og 258 hk. Den største er en 3,0 liters V6 med 600 nm, mens de 2 minste er 2,0 litere med 4 sylindere. Som bensinalternativ finnes V6-utgave med 340 hk.

Lansering skjer våren 2017.

Foto: Land Rover

Read More

Nyheter Paris: Peugeot 5008 SUV

Av Vegar Bjørge

Peugeot satser stort mot SUV markedet og 5008 er tredje Peugeot i rekken som får design som er mer krøttersti enn motorvei. 2008 er minstingen av SUVene hos Peugeot, og den har akkurat fått en facelift, mens 3008 er Qashqai-konkurrent og er helt forandret i forhold til forgjengeren. Denne står klar hos forhandlere i løpet av høsten, mens vi må vente til over nyttår med og ta 5008 i nærmere øyesyn her hjemme.

Flerbruksbiler er ikke like populære som de en gang var, og det er logisk og smart at Peugeot velger bort det segmentet til fordel for SUV. Den store 5008 er minst like smart som forgjengeren, og du kan bestille den med en tredje seterad. Dermed har du plass til storfamilien, hele fotballaget og barnehagen, om du skulle ha behov for det.

Lengden på den nye 5008 er 464 cm, 11 cm lengre enn utgående modell. I tillegg er akselavstanden økt til 284 cm og dette gir mer rom til de reisende på alle seterader. Midterste seterad har separate stoler som er justerbare i lengderetning, samtidig som ryggen også kan justeres. Med 5 seter i bruk har man opptil 1060 liter bagasjeplass. Med et passasjersete som også kan legges ned, er det fullt mulig å frakte gjenstander på 3,20 meter.

Det er ingen tvil om at Peugeot har fått til designet på sine nye SUVer, og 5008 har virkelig et tøft ytre. Med mye sorte og røffe detaljer er det fristende og ta turen ut i skogen. LED-lykter som ikke bare skal vise føreren veien med et sterkt og klart lys, men lysene er med på å fremheve det tøffe ytre.

Innvendig er det premiumfølelse med påkostede stoler inkludert masasjefunksjon, og Focal Premium Hifi-anlegg som gir konsertlyd til de reisende. Det store glasstaket skal gi fint lys inn i kupeen. Påkostede materialer over alt i kupeen og knapper, brytere og hjul skal heller ikke stå tilbake for premiummerkene. I tillegg til utstyr som gir luksusfølelse, er også alt av sikkerhets- og førerassistentsystemer på plass. Lista er lang og for å nevne noe så er Advanced Grip Control, Hill Assist Descent Control, Automatic Emergency Braking System, Distance Alert, Active Lane Keeping Assistance, Driver Attention Warning. osv. osv.

Som om ikke dette er nok så kan du nå også få din Peugeot 5008 utstyrt med e-kick eller e-Bike eF01. E-Kick er en elektrisk sparkesykkel, og e-Bike er en elektrisk sykkel. Bilen har egen dockingstasjon for lading av disse smarte tilvalgene.

Bilen leveres i 5 utstyrsvarianter, Access, Active, Allure, GT Line og GT og med 6 forskjellige motorer. 2 bensinmotorer på 1,2 eller 1,6 liter. Effekten er på 130 eller 165 hk. På dieselsiden kan du velge mellom 1,6 liter på 100 eller 120 hk, mens 2,0 literen har 150 eller 180 hk. Sistnevnte blir en GT-versjon med 6-trinns automatkasse som standard.

Debuten skjer på årets Parissalong, mens vi må vente til våren med å se den hos forhandlerne.

Read More

Nyheter Paris: Skoda Kodiaq

Av Vegar Bjørge

Nå er Skoda Kodiaq klar og den får sin verdenspremiere på bilutstillingen i Paris om en knapp måned. Den blir 4,7 meter lang og kan leveres som 7-seter. Kodiaq er først ut i Skoda sin nye SUV-satsing og vil være på markedet i mars/april 2017.

- Med Kodiaq staker vi ut en ny kurs og åpner nye markeder. Med vår første store SUV går vi inn i et nytt segment for merket, og når dermed nye kundegrupper, sier direktør for Skoda i Norge, Kai Robert Solheim.

Kodiaq har kjent Skoda-design, og ser robust, sportslig og elegant ut. Den vil ta seg like godt ut i byen som i fjellet. Ved hjelp av konsernets MQB-B plattformen holdes også vekten nede til tross for den robuste størrelsen.

Kodiaq er Skoda sin første 7-seter, og selv om den bare er 4 cm lengre enn Octavia, er plassen innvendig imponerende. Baksetene er fleksible og kan flyttes 18 cm i lengderetning. I tillegg har hvert baksete individuell justering av seteryggen.

5-seteren har et bagasjerom på 720 liter, og om man legger ned baksetene, øker volumet til 2065 liter. Baksetene er delbare i 60:40-fordeling. Man kan også bestille bilen med fellbart passasjersete, og da kan man frakte gjenstander på opptil 2,8 meter. Tillatt hengervekt er på inntil 2,5 tonn.

"Simply Clever", slagordet til Skoda gir et hint om at her får du mye smarte løsninger til en fornuftig pris. Mer enn 30 "Simply Clever"-løsninger har Kodiaq, og sju av de er helt nye. Bland annet kan du nå få et nytt dørbeskyttelsessystem som beskytter din og naboens bil mot riper og småbulker på parkeringsplassen.

Skoda Kodiaq får et helt nytt system som gjør at bilen er online hele tiden. Dermed kan navigasjon og trafikkinformasjon vises i nåtid. Kodiaq vil også bli første Skoda som kan bestilles med "emergency Call". Systemet aktiveres automatisk ved en ulykke, eller man kan aktivere det selv med en knapp i taket.

Den nye SUVen kommer med mange nye assistentsystemer. Trailer Assist hjelper deg når du skal rygge sakte med en tilhenger. Area View gir deg oversikt rundt hele bilen. I tillegg har den Front Assist med nødbrems, Adaptiv Cruise Control, Lane Assist og blindsoneovervåking, for å nevne noe. En del av dette er standardutstyr, mens noe må kjøpes til for en fornuftig pris.

2 dieselmotorer og 3 bensinmotorer er tilgjengelig med slagvolum fra 1,4 til 2,0 liter, og effekt fra 125 til 190 hk.
- Vi er meget fornøyd med motoralternativene og det brede 4x4-utvalget Kodiaq leveres med, fortsetter direktør i Skoda Norge, Kai Robert Solheim.
Girkasseutvalget består av manuell med 6 trinn og DSG med 6- eller 7 trinn. Det er forresten første gang Skoda leverer DSG 7 trinns i en modell fra dem.

Read More

Nyheter Paris: Citroen CXPERIENCE Concept

Av Vegar Bjørge

Med ny stor Citroen og vågale linjer, viser franskmennene hva de kan gjøre med neste store luksussedan fra merket. CX var i sin mest utstyrte og spesielle utgave en luksusbil for statsledere og direktører. Selv om statsledere og direktører byttes ut med unge, urbane kvinner og menn med god råd, er det en slik type bil de gir oss, om vi kan tolke Citroen på riktig måte.

Uansett er konseptet vakkert og annerledes. "Be Different, Feel Good", er slagordet og skal gjelde for de større bilene som skal komme fra Citroen. Formen er kombi mer enn stasjonsvogn eller sedan, slik også CX og XM var. Lengden er 4,85 meter og bredden nesten 2 meter mens den er 1,37 meter høy.

Innvendig er linjene moderne og rene. Lite knapper men store skjermer. Materialer i forskjellige farger og et stilig firkantet ratt med kun 1 eike. Typisk Citroen. Det har vært viktig å vise et konsept hvor mye lys, rom og ergonomi er fremhevet. I tillegg skal man alltid være tilkoblet uansett hvor i bilen man sitter. Bilen har også et musikkanlegg med mengder av høyttalere. Blant annet sitter det små høyttalere i nakkeputene.

Konseptet får en hybrid drivlinje med en bensinmotor med effekt fra 150 hk - 200 hk, samt en elmotor på 80 kw. Rekkevidde på ren elektrisk drift er 60 km, og om man ønsker å la bilen vise muskler, har man 300 hk til rådighet.

Om en måned står konseptet klart på bilsalongen i Paris.

Read More