Lørdagssnacks 32

Av Vegar Bjørge

Da er helga her igjen og med den også litt snacks. I dag blir det variert blanding i smågodt skåla og vi begynner med Automotive brand contest. Tysk mesterskap i design, ja det virker slik, for alle prestisje prisene gikk til de store tyske merkene. Beste utvendig design gikk til VW Up, pris for beste interiøret gikk til Audi A3, prisen for beste konsept gikk til Mercedes Concept Style Coupe og til sist men ikke minst måtte BMW også få en pris. Da blir alle fornøyd, og prisen BMW fikk var årets innovasjon med BMW i8. Det er andre gangen disse prisene deles ut og så kan man håpe neste års sponsorer er noe mer spennende enn tysk premium.

Spørs om det hjelper med styling på en fra før lite pen bil.

BMW sin nye 3-serie har fått mye skryt, det er fortjent, for bilen er bra. Du  kan lese en test av den her, men en 320 D blir ikke helt det samme som en Alpina B3. Jeg er svak for denne lille bilprodusenten som bygger sine modeller på BMW sine populære hverdagsbiler. B3 er byggd på en 335 i og den får et nytt chassinummer etter at Alpina har gjort sitt. Modellene lages i begrenset antall, men den nye B3 skal for første gang også selges i USA, så regn med et noe større antall en det vi er vant med. B3 har som nevnt lånt motor fra 335i, det vil si her er det R6 på 3,0 liter og dobbelturbo som gjelder. Der BMW plukker ut 306 HK velger Alpina og plusse på ca 100 til. Standard blir den komfortable 8-trinns automatkassa til BMW. Regn med toppfart rundt 290 km/t og sprinten opp til 100 på rundt 5 sekunder.




Alpina er mestere i foredling av BMW-modeller.

Fiat har funnet ut at 500-modellen er litt vel fiminin for oss menn. Det må de gjøre noe med og vil derfor bygge en 500 i fjellklatrerklær. Hm. 500 X er i hvertfall 4. modellvariant på den populære minibilen fra Fiat og om den er vellykket eller ikke, er en smaksak. Mer maskulin har den uansett blitt, og så får vi se om de som i gamle dager kjøpte gubbebilen Fiat 132, kommer tilbake til det italienske merket. 500 X bygges på Punto, slik også 500 L skal gjøre. Det gir breiere sporvidde og noe bedre kjøreegenskaper. Motorer blir de kjente fra 500-serien med effekter i 100 hk klassen. Ikke så mye, men det er fortsatt snakk om en liten bil, 4,14 meter lang, så litt sprell kan man nok også finne på i en slik liten italiener.

Fra snerten konebil til stygg gubbebil. Fiat 500X

Mens vi er i det maskuline hjørnet, fant jeg på nettet noe smart for blomster-Finn. Dette er et fantastisk gjennbruk av bil for de som ikke er gode på renoveringer. Bobler er det også så mange av at noen kan brukes som blomsterbedd. Om noen 10-år er det kanskje Fiat 500 som brukes til blomsterbedd. Bobla kan også kjøres slik, om man både er gode på restaurering og har grønne fingerer. Kanskje den til og med kan brukes som gressklypper?

Firmabilen til Blomster-Finn

Bakkeløpet Pikes Peak går av stabelen denne helgen etter at det opprinnelige løpet gikk opp i røyk. Det er 90. gang de nå arrangerer dette bakkeløpet for alt som kan gå å røre på seg. Eneste kravet er at det må ha motor. Det er åpent for omtrent alle klasser, og i år er det også en god klasse med elektriske biler. Det er ganske imponerende da man vet at løypa er 19,9 km lang og målgang er på 4300 meters høyde. Da har man klatret 1440 meter opp mot skyene gjennom 156 svinger. Vil nok tro at de bensinmotoriserte monstrene har litt mer drifting gjennom svingene enn Mitsubishi sine el-biler.

Pikes Peak

Ingen ting er mer rått en Ari Ratanen oppover Pikes Peak sin bratte fjellside i en Audi Quattro.  Audi har en A5RS-modell preparert for årets løp. De stiller i klassen "Time Attack" sammen med noen Mitsubishi Evo, Porsche 996 og Hyundai Genesis med flere. 1 gang hvert år blir det rolige fjellet med all slags dyrelyd forandret til en orgie i motorbrøl. Fantastisk opplevelse for alle 2 og 4 beinte i området, og jeg kjenner et lite stikk av missunnelse til de elgkalvene som har mulighet til å vokse opp i slike omgivelser.

De som er til stede for uansett oppleve mange forskjellige kjøretøy og de aller fleste gir mer enn nok lyd fra seg. Motorsykkelklassen teller 95 og bilklassen har 87 og alle har hatt flere enn en gjennomkjøring i banen, før det gjelder i morgen. Det trengs, for en del av førerne utfordrer sine grenser oppover disse foræderiske bakkene, der de bare er centimeter unna avgrunnen.

Fint sted å parkere en rånetet Mitsubishi iMiev

De aller fleste ønsker å se på noe annet enn Mitsubishi sine el-biler stående i grøfta, men skal man kjøre ut, var nok ikke dette det værste stedet. Jeg kan jo også nevne at BMW M3 er representert i el-bil-klassen. Der har de bytte ut V8 motoren, som sitter i originalen, med en symaskinmotor av noe slag. Spennende! Det er ikke noen symaskinmotorer som sitter i monsterbilene, og vi tar med til slutt et bilde av fjolårsvinner, Nobuhiro Tajima. Han satte ny bakkerekord i fjol og den lyder på 9,51,278 i sin Suzuki SX4. Slå den dere, Mitsubishi!

Fra en Suzuki SX4 til en annen. Suzuki har noe på gang, men er den nye bilen de skal vise arvtageren til SX4? Vi tror det, og det kan også passe bra. Suzuki SX4 har vært en av storselgerne til merke, bare slått av småbilen Swift. 1044 registreringer ble det i 2011, mens årets salg har vist avtagende tendeser. Helt tydelig at Suzuki forhandlerne trenger en nyhet i hallene sine de nærmeste månedene. Uansett har SX4 bidratt med særegenhet i klassen, og selv om bilen virker noe traust har den sin fanskare blant de eldre med behov for lett innsteg og 4-hjulstrekk.

Mer kommer på Paris-showet i september.

Suzukis SX4-nyhet er musikk i ørene for en del eldre, for de som ikke liker Suzuki SX4 kan kanskje en titt på Volvo sin hjemside være tingen. De har nå laget noen Spotify-lister for de som liker musikk. Volvo ønsker å demonstrere for deg hvordan de forskjellige bilen låter, og Norges mest solgte Volvo låter som for eksempel en Summer Wind med Michael Bublè. Så nå vet du det. Er du nyskjerrig på hvordan din XC70 låter, er det bare å gå inn på Volvo sine Spotify-lister, eller du kan åpne vinduet å la din Volvo få litt gass. Det kan hende trengs. Gassen er den til høyre.

Det er mye skrot rundt omkring på låver og en låve inneholder en Mini oppgradert av Oselli. Denne har stått i samme garasje/låve i 30 år og er i original stand. Regnes som det viktigste salgsobjektet på Barons British Heritage salg i september. Prisestimatet ligger mellom 7-10 000 pund. Regn med en god del i restaurering også på den 51 år gamle bilen. Motoren som sitter i er på 1125 ccm. Nydelig original blåfarge med tøft tilbehør. Det beste er at den ikke tar noe plass.

Tenk om det kunne være like stor verdig i husstøv.

Min låve bør fylles opp med en drømmebil til. Det er nå tid for noe tysk, etter at 2 franske biler har fått plass, og en engelskmann. Jeg fortsetter med å fylle opp med en sportsbil. BMW M1, far til alle M-bilene, og helt klart den beste. Den ble bygget i samarbeid med Lamborghini og solgt mellom 1978 og 1981. 456 eksemplarer fant sine eiere og dette gjør den til en ettertraktet samlebil. Dette er den eneste bilen fra BMW som har fått en mittmotor. 3,5 liter stor er den 6-sylindrede motoren og den gir 277 hk i gateversjonen. Nå ble M1 bygd for racing, og race-motorene kunne ha opp mot 850 hk. Prisene ligger på fra 170 000 euro og oppover. Jeg fant en hvit til salgs på mobile.de til rett under 200 000 euro. Det er en 1980 modell som har gått ca 3000 mil. Prisene vil helt klart gå oppover på denne bilen og de siste måneders bilfunn gir håp om rikdom, hvis jeg lar den stå på en låve å støve ned. Herlig!



Read More

Fredagsrapport 32 - nyheter denne uken

Av David K Andersen

Nok en uke uten nye bilmodeller. Men noen andre greier er det selvfølgelig.

Toyota bekrefter brenselcellebil 2015
Selv om Toyota, i alle fall frem til GM kom med Volt/Ampera, har laget de beste hybridbilene hittil, har ikke det imponert meg særlig. Utslippene er lavere enn for dieselbiler, men forbruket, og dermed nytten for folk flest, har ikke imponert i praksis. Må innrømme at jeg har tenkt at hybridopplegget kanskje har vært mer rettet mot å selge flere biler under påskudd av miljøprofil enn noe som faktisk utgjør en forskjell. Torsdag bekreftet imidlertid Toyota at de i 2015 vil ha sin første brenselcelle bil i salg, og det er imponerende, for da snakker vi virkelig miljøbil. Gjennombruddet skal visstnok være at Toyota har funnet en måte å kutte produksjonskostnadene med hele 90%, hvilket gjør at bilen kommer til å koste rundt 300 000 kroner. Uten avgifter vel og merke. Japanerne sier samtidig at de vil fortsette å utvikle batteriteknologi til hybridbiler, el-biler og ladehybrider. Jeg sier bare kjør på Toyota; skal vi som elsker bil og motor kunne fortsette med det i fremtiden er vi avhengige av at folk flest, og også vi, kjører miljøbil til og fra jobb.

Mercedes E-klasse diesel-hybrid
BMWs 5-serie hybrid er en bra bil, men hybridteknologien blir i praksis mest brukt til å gi mer power. Mercedes kommer nå med E300 Hybrid og der er fokuset mer rettet mot forbruk og miljø. Hovedmotoren er 250-dieselen på drøyt 200hk og den får hjelp av en elmotor på 29hk. Girkassen er den vanlige 7-trinnautomaten, men den er utstyrt med en clutch som løser ut i korte perioder da eldrift er mulig. 0-100 skal gå unna på 7,5 og bilen skal toppe nærmere 250, så noen sinke blir det ikke. Utslippet er lave 109g/km og forbruket skal ned på 0,42. Det er gode tall sett i sammenheng med bilens størrelse og fartsressurser.

Audi S3
Nye A3 er på plass. Det betyr at S3 er på gang og denne uken kunne Autocar vise bilder av en ferdig bil under testing. Den kommer til å tilbys i 3- og 5-dørsutgave og selvfølgelig vil den være raskere enn den gamle modellen. 0-100 skal klares på 5,5 og selv om ikke Audi har oppgitt noen motoreffekt ennå, ryktes det at 2-liters turboen kommer til å levere opp mot 280hk.

Ratt type fett

BMW på hjul
Flere modeller fra München har de siste årene vært populære politibiler, så nå satser BMW mer på dette markedet og tilbyr flere modeller ferdig utstyrt fra fabrikk. Foruten at BMW må være en av de blåsaftblander-bilene du minst ønsker på hjul, tilbys lovens lange arm en del spesielle løsninger som ikke andre bilmerker kan tilby. Blant annet kan politiets datasystemer integreres i BMW Idrive, slik at eksterne PCer i bilen, slik man må ha i dag, ikke blir nødvendig. BMW er også en av svært få produsenter som tilbyr pansrede biler fra fabrikk. Populært en del steder i verden.

Ny Honda Accord
Men ikke for Norge og Europa. Derimot viste Honda de første offisielle bildene av den helt nye 2013 Accord for det amerikanske markedet på torsdag. Det antydes i visse medier at den er en pekepinn på hva vi kan vente oss når "vår" Accord blir ny om et år eller noe sånt, men jeg er ikke så sikker på det. Mens Accord er en av USAs mest solgte biler med et salg som telles i antall hundre tusen, telles salget i Europa i noen få tusen, så det er på det rene at dersom Honda har tenkt å selge Accord her, må den nye modellen skille seg sterkere ut. Jeg håper og tror vi får se noe betydelig mer spennende enn dette om noen måneder.

BMW Z3 V12
Si hva du vil, men et firma som putter en V12er i en bitteliten roadster, bare fordi de vil finne ut om det funker eller ikke, det er et firma med bra folk. Denne uken slapp BMW bilder av en hemmelig Z3 V12 som i sin tid ble utviklet nettopp derfor: For å se hvordan det funker. Tror de har bildilla på BMW gitt.

Pikes Peak 2012
Denne helgen går det billøpet jeg har aller mest lyst til å se en gang, av stabelen. Verdens råeste og mest legendariske bakkeløp, Pikes Peak i Colorado, USA. For første gang i løpets 96-årige historie, er hele traseen asfaltert. Første treningsdag var i går. En grill, noen hjemmelagde burgere og en god campingstol med følgende utsikt, hadde passet meg utmerket:

Bilder fra Autoblog.com

I helgen anbefales for øvrig enten NM Rallycross på Finnskogbanen eller Elverumsfestivalen i Bilcross med 260 biler til start!

Read More

Lørdagssnacks 23 Del 1

Av Vegar Bjørge

Denne lørdagen er det Formel 1 i Canada, og ettersom det går på kveldstid, deler jeg dagens snacks i to. I første del skal vi se på en spesiell bil for en helt spesiell anledning. Det skal også bli plass til litt spesialmodeller på sluttet, men først til Canadas GP og oppladningen foran dette løpet. Mark Webber, som vant i Monaco for fjorten dager siden, er klar på at Red Bull sin bil ikke har blitt noe dårligere, selv om de har måttet forandre gulvet på den. De to første treningsrundene i Canada tyder på at Red Bull absolutt blir å regne med. Vettel var nr. 2 på første trening mens Webber klarte en 5. plass. Hamilton var raskest og om han skulle klare å vinne på søndag, vil han bli den 7. vinneren på like mange løp i årets VM. Rosberg og Alonso fulgte på plassene bak Vettel, mens Hulkenberg fikk 6. beste rundetid. Button sliter om dagen og 10. plass på første treningen er ikke helt der han vil være. Massa i andre Ferrarien var tilbake der han har vært hele sesongen. 12. beste tid på trening imponerer ingen, og gir ikke ro selv om det er først på kvalikk det gjelder. Det som gleder mest er at bilene bakerst i feltet har tettet litt av luken til teten. Det kan da se ut som at de ikke er i fare for å ende utenfor 107 % av tiden til bestemann.

På trening 2 var det Hamilton igjen som viste de andre bakhjulene og hadde beste tid. Begge Ferrariene fulgte deretter med Alonso som den beste av de. Vettel virker også i form og hadde denne gangen 4. beste tid, foran De Resta, Kobayashi og Schumacher. Fjolårsvinner i Canada,  Jenson Button, ble nr 9 på fredagens siste trening. Det er også en trening i dag før kveldens kvalik. Den kommer i del 2 av lørdagssnacks.

Mercedes lager spesialmodell for Japan. Det handler om SLS AMG Matt Edition. 20 biler skal produseres enten i matt sort lakk med røde detaljer, eller i matt hvit lakk, Magno Cashmere White, med sorte detaljer. Den sorte kommer kun som roadster, mens den hvite kan du få både som coupe og roadster. 10 coupeer og 10 roadsterer skal bygges og du må være i Japan for å få tak i en. Pris rundt 2,5 millioner kroner, før norske avgifter selvfølgelig.

SLS AMG kun for Japan

SLS AMG finnes nå også i en spesial version for oss som ikke bor i Japan. SLS AMG GT som kommer både med fast tak og uten tak. Den har samme motor som vanlige SLS AMG, men har fått 20 HK mer ved hjelp av litt småjustering. Akslerasjon til 100 km/t går unna på 3,7 sek og den har en oppdatert dobbelclutch girkasse som gir raskere giring. Den som har sjansen til å prøve, og som merker forskjell, kan jo gi oss beskjed. Ønsker du da også å berike statskassen en smule, kan det nevnes at 200 km/t nåes etter 11,2 sekunder og den gir seg ikke før ved 320 km/t. Alt er litt råere i denne utgaven, enda stivere understell, enda råere motorlyd, enda lettere og selvfølgelig merkbart dyrere.. Alt for at kjøreoppleveslen skal bli enda bedre. Vakker er den og jeg går for en roadster som den under.

SLS AMG GT

Fra Mercedes sin superbil går vi videre til Lexus som har forberedt en IS for det spektakulære bakkeløpet Pikes Peak. Modellens fulle navn er Lexus IS F CCS-R. Bilen er stappfull av carbon fiber  for at den skal være lettest mulig opp de bratte lange bakkene i verdens tøffeste bakkeløp. Motor er den samme som sitter i produksjonsbilen IS F. Det vil si en V8 på 5,0 liter 416 HK. Bilen har selvfølgelig fått noe mer heftig stylign enn det vanlige F modellen har og i sin oransje farge vil den helt klart være synlig. Drifting esset Ken Gushi vil få æren av å kjøre raceren de ca 2 milene opp til toppen av Pikes Peak. Det vil nok gå noe bredt oppover vil jeg tro. Løpet går i førsten av juli.

Lexus sin Pikes Peak racer

Read More