Nyheter: Subaru Outback med salgssuksess

Av David K Andersen

Subaru er i farta om dagen og det skjer ting på flere fronter. Den japanske firehjulsdriftspesialisten sitter for tiden med en modellrekke som nesten må sies å være oppsiktsvekkende bred. Det setter tydeligvis nordmenn pris på, for salget går unna. Spesielt for nye Outback.

Men først litt tilbake til modellspekteret. På den ene siden har de av oss med unormalt mye bensin i blodet intet mindre en tre ulike modeller å velge mellom. Og mens du klør deg i hodet og lurer på hva den tredje modellen er, kan jeg bekrefte at de to første er sportsbilen BRZ og værstingen WRX STI. Førstnevnte er en sportsbil for purister, lavbygd, bakhjulsdreven og herlig befridd for overlading og annet fancy utstyr som kommer mellom deg og kjøreopplevelsen. Og skulle ikke den holde, er det en ny WRX STI i prislisten. Rallysjefen sjøl. Tredjemann er faktisk Forester. Den får du med 240 hk bensinturbo om du vil!

Det er imidlertid et par andre nyheter som folk flest er opptatt av. Den ene er Forester som nå kommer med "norgeskomboen" diesel og automat. Vi har nettopp kjørt test av den og fant ut et par spennende ting, følg med fremover så kan du lese mer om akkurat det.

Det er imidlertid helt nye Outback som virkelig har tatt av. Subaru hadde planer om å selge 700 av den i år, men har bommet skikkelig. Etter snaue fire av årets tolv måneder har forhandlerne allerede bestilt over 1000 biler. -Vi har fått tak i 400 biler ekstra, men jobber med å få tak i flere, sier administrerende direktør i Subaru Norge, Jan Kåre Holmedal i en kommentar.

Subaru forteller i tillegg at nye Outback har en ny kundegruppe som er 10-15 år yngre enn tidligere, og at Forester også har økende salg.

Her kan du lese mer om Subaru på Bil og Motorbloggen:
- Subaru på Nürburgring
- Nye Outback
- Subaru Levorg

Read More

Nyheter: Subaru Levorg - ny stasjonsvogn

Tekst David K Andersen/Foto Subaru

Vårens Geneve-messe nærmer seg og produsentene har begynt å sende ut litt informasjon om hva de skal vise. I dag kom Subaru med de første bildene av sin nye Levorg - en stasjonsvogn lansert i Japan i fjor og som nå får "euro-spec".

Informasjonsdirektør i Subaru Norge, Stian Thrane, sier at Subaru håper å lansere bilen i Norge, men kan ikke bekrefte dette før Geneve-utstillingen 3. mars. Jeg tror absolutt det er plass til denne bilen i det norske markedet, stasjonsvogner med firehjulsdrift fra Subaru har tross alt gode tradisjoner her i landet.

Ellers melder Subaru om godt forhåndssalg av nye Outback i Norge med over 200 biler som etter hvert er på vei til nye eiere. Bilen kommer hit i februar - det er først i Europa. For resten av kontinentet er det lansering i Geneve som gjelder.

Read More

Motorsport: Subaru WRX på Nürburgring

Av David K Andersen

For alle oss bilentusiaster er ordet Subaru først og fremst assosiert med motorsport og rally. For meg startet det faktisk allerede på slutten av 80-tallet inne på Finnskogen da Torfinn Heller rattet Subaru 1800 og Leone mellom gran og furu i full fart. Den gangen var det ikke spesielt spektakulært, jeg husker vi var mest opptatt av den store buede bakruta på coupeen. Men firehjulsdrift hadde den selvfølgelig, så resultatene var ikke dårlige selv om den kanskje ikke hadde veldig høy motoreffekt.

Så bestemte Subaru seg for å kjøre rally offisielt med Legacy og de fikk med seg Marku Alen som sjåfør på den Prodrive-bygde bilen. Mange husker kanskje ikke Legacy generasjon 1 som rallybil, men det er en av mine favoritter. Mye tøffere enn konkurrenten Mitsubishi Galant VR4 og med herr Alen bak rattet, stadig klagende på for lite effekt, var ikke satsingen spesielt liten inn i svinger. Spektakulært er et passende ord.

Og så var det Colin McRae da. Han kjørte også først Legacy, da i det britiske mesterskapet. Siden kjenner vi historien, det var med Impreza det virkelig tok av. Faktisk tok Ari Vatanen andreplassen i debutløpet i Finland i 1993. Deretter var det 94 og 95-sesongen med den berømte knivingen mellom teamkameratene Sainz og McRae og Colins VM-gull i 95. Neste store var den første WRC-bilen i 97, en av tidenes tøffeste rallybiler (todørs og veldig bred).

Så kom Petter Solberg i 01 og med VM-gull i 03. Nå var Subaru et av de bilmerkene i verden mest knyttet til motorsport og alle drømte om en WRX som gatebil. Etter 2006 begynte det imidlertid å dabbe av og etter 08-sesongen var det slutt for Subaru i Rally-VM. Utviklingen var skuffende for både motorsport- og Subaru-fans. Vi må vel si at det skortet litt på gatebilfronten noen år også. Riktignok ble WRX fortsatt produsert, men så man til de andre modellene, spesielt nå utgående Legacy, kunne det nesten virke som om Subaru ville vi skulle glemme at de en gang var kongene på skogen.

Og dermed over til hva denne saken dreier seg om. Det virker nemlig til at Subaru er på vei tilbake som et bilmerke også for oss som liker å kjøre bil og er motorsportentusiaster. Det startet med BRZ for et par år siden, en ny Impreza STI er ute nå i år, og den nye Outbacken som nettopp er lansert, har fått tilbake et mer sporty utseende.

Da jeg var på 24-timersløpet på Nürburgring i sommer, oppdaget jeg i tillegg noe annet spennende. Nede i depotet sto en blå bil og det krydde av blåkledde mekanikere rundt den. Det var en Subaru jo! En fabrikks-Subaru!

Dette måtte jeg finne ut litt mer om. Bilen, som ikke heter WRX STI men NBR, er selvfølgelig basert på nye STI som du nå kan kjøpe her i Norge. Den har ifølge Subaru en rekke forbedringer mot forrige modell og passer likegodt til racing som til rally. 2-liters boxeren yter 335 hk og er koblet til en sekstrinns sekvensiell kasse. Bilen har selvfølgelig firehjulsdrift med justeringsmulighet for midt-diffen fra cockpit. Fjærben med enkle bruer foran og doble bruer bak, samt 6 stemplede Brembo bremser foran og 4 bak, kompletterer spesifikasjonene.

Subaru deltok i SP3T-klassen og havnet der på fjerdeplass. De kvalifiserte godt og lå i ledelse tidvis i starten av løpet, men tapte mye på et sammenstøt med en tregere bil i løpet av natten og måtte også inn for en reparasjon på drivverket på morgensiden. Bak rattet satt Toshihiro Yoshida, Kota Sasaki, Carlo van Dam og Marcel Lasée. STI General Team Manager Hideharu Tatsumi, uttalte i ettertid at de var skuffet over resultatet men at de fikk vist potensialet i bilen.

Vi håper de er tilbake neste år og ikke minst at vi får se dem i rallyløypa igjen. Det blir nye regler i WRC i 2017. Det er en gylden mulighet Subaru - hint hint.

Read More

Nyheter: Nye Subaru Outback - norske priser og spesifikasjoner.

Av David K Andersen

Outback er tilbake - med stil.
Foto: Subaru Norge

Subaru Outback er bilen mange SUV-kjøpere burde tenkt litt mer på før de bestemte seg for en tradisjonell høyreist firehjulstrekker. Outbacks bakkeklaring er nemlig minst like god som hos de fleste SUVene, og med mer stasjonsvognaktig form, følger også mer plass, bedre komfort og skarpere kjøreegenskaper takket være lavere tyngdepunkt. Og selvfølgelig Subarus symmetriske firehjulsdrift og rallygener.

Nå er femte generasjon Outback straks klar for Norge og Subaru har kommet med priser og spesifikasjoner. De som vil kan bestille fra og med i dag, til Norge kommer den i februar/mars. Informasjonsdirektør i Subaru Norge, Stian Thrane, sier målet er å selge 700 biler i 2015.

Foto: Subaru Norge

Subaru leverer nå automat (Lineartronic) som standard til både bensin og diesel, og de har samme pris. Classic starter på 459 800 kroner, mens Sport Premium går på 509 800. Nå vet vi ikke hvordan bilen er å kjøre ennå, men dette er attraktive priser for segmentet.

Bensinversjonen har en 2.5 liter på 175hk og 235nm. Forbruket er på 0,7 liter pr mil på blandet kjøring og utslippet 161g/km. Dieselen er den velkjente 2-literen på 150hk og 350nm. Den nøyer seg i nye Outback med 0,61 liter og slipper ut 159g/km.

Den viktigste nyheten på utstyrssiden er "Subaru EyeSight" - et førerassistentsystem som gir bremseassistanse, autobrems, gasspedalkontroll, adaptiv cruisecontrol og filskiftvarsler. Bra Subaru, dette er et must i denne klassen nå. Ellers utloves mer plass med større bagasjersom og bedre støydemping.

Foto: Subaru Norge

Jeg synes først og fremst bilen ser bedre ut en forgjengeren. Utgående modell er en bra bil på de fleste måter, men var ikke helt heldig med designet. Nå er man på rett vei og jeg håper i tillegg at rallygenene er å finne et sted under skallet og at de leverer ekte Subaru-kjøreglede. Interiøret ser også ut til å ha hoppet et godt hakk opp - snakker vi premium? Vi kommer tilbake med prøvekjøring så snart det lar seg gjøre!

Read More

Motorsport: Noen nyheter

Av Vegar Bjørge

Det er allerede kjent en stund at Nissan stiller opp i årets LeMans. De skal ha med en noe merkelig skapning som ser ut til å være tatt fra en Batman film. Om dette er et seriøst forsøk på seier, eller om det er et pr-stunt fra Nissan, er vanskelig å vite og det får vi først greie på helgen 16.-17.juni. Det er uansett en modig kreasjon som skal konkurrere mot Audi og Toyota. Toyota stiller med hybridbiler, mens Audi har både hybrid- og dieselbiler. Spennende blir det og det kommer mer om LeMans her på bloggen når løpet nærmer seg. Flere av prototypene blir å se på helgens 24-timers løp på Nurburgring. Selvfølgelig den lange Nordsløyfa!

Skoda kommer med sin lille Citygo som er Skoda sin utgave av VW Up. Den er litt kjedeligere og tammere enn originalen, men kanskje den er mer fornuftig? Skoda kommer til å vise en rallyutgave på Volkswagen gruppens GTi messe, Wörthersee Tour senere i år. Tøff er den og jeg tror nok det kan bli en verdig arvtager til Fabia S2000, om det er det Skoda har tenkt seg. Eller kanskje det kommer en storsatsing i en mindre klasse?

Toyota har såvidt rukket å levere nye GT86, som jeg forøvrig synes er Toyota sin beste satsing på lenge, og nå går det også rykter om WRC-satsing med denne bilen. I utgangspunktet er jeg skeptisk, og mener kanskje at bilen er for stor. Nå hadde det vært topp om Toyota igjen satser for fullt på rally og da kommer det kanskje noe spektakulært og nytt. Hybrid?

Lotus er jeg litt opptatt av, og de kommer også med en rallyutgave av Exige. Lotus Exige R-GT FIA Rally race car heter den, og jeg vil tro flere havner på bane enn i skogen. De skal dog delta i FIA European Rally Championchip, men det er ikke i WRC-klassen. Motoren blir en 3,5 liters V6 på 300 HK. Lotus har en verdensmester tittel i rally fra før med en Talbot-Lotus Horizon.

Flere som også lukter på rallysatsing igjen er Hyundai. De har ihvertfall vist oss en rallyklar prototype. Spennende om Hyundai også kommer, og da begynner feltet og bli brukbart. Ford, Citroen, Mini og neste år VW. I tillegg kanskje Toyota og Hyundai.

Peugeot har kommet med sin 208, som skal avløse 207. Vi har før på bloggen vist 208 i rallyversion, men den bilen er også til salgs i butikken som 208 S2 Rally, da ikke med S2000-spec som kommer senere, men du kan alikevel få den ferdig for rallybruk. Motor er en 1,6 liter på 185 HK. Effekten når man ved høye 7800 omdreininger. Bilen er lett, den veier bare 1030 kg så denne må være morsom å kjøre. Får håpe noen som leser her kjøper den og låner den ut til oss.

En ting som er helt sikker er at Toyota kommer med en racingutgave av GT86 som skal kjøre 24 timers løpet på Nurburgring nå til helgen. Scion, som er en undommelig utgave av Toyota i USA, kommer til å kjøres i forskjellige amrikanske serier. Subaru BRZ kommer til å kjøres i japanske Super GT300 Serien. Bilde av Subaruen er under her.

Til slutt kommer Dodge med en rallycrossbil som har 600 HK fra sin 2,0 liters motor. Dette er vel noe for deg David, som har racinglisence. Dropp bilcross og hopp til verstingene med en gang. Tøff er den uansett.

I dag ble det mange motorsports nyheter og mye da rally. Rally er en veldig morsom sport å se live, så dere som ikke har opplevd det, kom dere ut i skogen og både hør å se disse bilene på nært hold. Det går mange løp rundt omkring som har mange av de værste bilene tilstede. Men Audi 80 GT, som får avslutte dagens artikkel, er dessverre sjeldnere å se.

Read More