Nyheter: Jaguar I-Pace Concept

Av Vegar Bjørge

Så kommer bil nummer to fra Jaguar, som verken er en sportsbil eller en luksussedan. Suksessen med F-Pace gjør at SUV-segmentet må utforskes videre. Og Jaguar gjør det ikke på den enkle måten. De skal bli best i et segment alle snart behersker bedre enn Tru. Sportslige egenskaper som likevel fremhever fordelene en SUV har, og i tillegg skal se ut som noe helt annet. Hemmeligheten ligger kanskje i den virtuelle verden?

Den nye modellen skal vises frem på en virtuell måte. Og mens du sitter med alt mulig av tekniske dubeditter koblet til en hodetelefon, får du være med på oppbygging av den virtuelle bilen mens du er plassert i førersetet. Kanskje det til og med er muligheter for en virtuell prøvekjøring? Stilig og en smak på fremtiden. I-Pace er virkelig og står på bilutstillingen i Los Angeles.

I-Pace Concept er elektrisk bil med mye sport og lite SUV. Den skal gjøre sprinten til 100 på litt over 4 sekunder takket være ytelser på 400 hk og 700 nm. Batteriet har en kapasitet på 90 KWh og I-Pace skal kunne gå 500 km mellom hver lading. Man lader batteriet fullt i løpet av to timer, og til 80 % i løpet av 90 minutter. To elmotorer koblet til hver sin aksling, skal stå for komfortabel fremdrift og god fremkommelighet.

Jaguar lover design vi ikke har sett makent til, og teknikk for morgendagens biler.
"I-Pace Concept representerer neste generasjons elbildesign. Designen er nytenkende og dramatisk med et vakkert interiør - resultatet av ekte Jaguar DNA, elektrisk teknologi og moderne håndverk", forteller Ian Callum, sjefsdesigner hos Jaguar.

To touchskjermer dominerer instrumenteringen, og det meste kan styres fra 5,5" og 12" skjermer. I-Pace har Jaguar's seneste versjon av infotainmentsystemet InControl Touch Pro. De har fylt kupeen med LED-belysning som skal gi en "fantastisk visuell effekt". Selvfølgelig er materialvalget i interiøret av utsøkt kvalitet, slik man er kjent med hos Jaguar.

Jaguar I-Pace får debut på årets bilutstilling i Los Angeles, og er klar til kunder i løpet av 2018. Er dette en ny Norgesfavoritt?

Read More

Nyheter: Lada Xcode Concept

Av Vegar Bjørge

Lada Xcode Concept var stjernen på bilsalongen i Moskva. Egentlig er dette gammelt nytt for det er en stund siden bilsalongen i den russiske hovedstaden stengte sine dører. Det er likevel en viss mulighet for at denne nyheten har gått deg hus forbi. Etter noen dager i en Dacia Duster, ble jeg av en eller annen grunn, minnet om Lada Niva. Dermed voknet også interessen for Lada sitt nye konsept.

Den ser virkelig bra ut, og Lada har kommet seg etter at Nissan/Renault har kjøpt selskapet. Med nye folk i ledelsen, og modernere design, har salget tatt av. I Norge blir det nok likevel en stund til før vi får oppleve det en gang så populære bilmerket.

Designen står Steve Mattin for. Den britiske bildesigneren er nå sjefdesigner hos Lada, og har vært ansvarlig for biler som Volvo S60/60 og Mercedes ML/GL. Vi synes konseptet er virkelig tøft og linjene er moderne. Motorer og andre tekniske spesifikasjoner lar Lada være en hemmelighet, men den moderne Ladaen skal ha dna som også kommende Lada modeller skal få. Kanskje denne blir arvtageren til Niva, som fortsatt er i produksjon. Neste år fyller Niva 40 år.

Read More

Nyheter: Mercedes-Benz Concept X-Class

Av Vegar Bjørge

En pickup fra Mercedes må se bra ut, og selv om dette er et konsept, så ser vi hva Mercedes kommer med når de nå vil lage en bil med plan. Denne vil gå i strupen på tyske, japanske og amerikanske konkurrenter. Barsk i off-road stil og helt ok med dress for gatebruk. Dette skal være en pickup som tåler tøffe tak samtidig som den skal være god å kjøre på veien.

Bilen kommer på markedet sent neste år, og Mercedes investerer mye i den nye pickup-serien. USA er ikke et hoved satsingsområde, men i stedet vil X-Class bli solgt i Argentina, Brasil, Sør-Afrika, Australia men New Zealand i tillegg til Europa.

Dr. Dieter Zetsche, styreformann i Daimler AG og direktør for Mercedes-Benz sier, "Med vår pickup vil vi nå tette et av de siste hullene i vår portefølje. Vårt mål er å gi kunden biler som dekker demmes spesielle behov. X-Class vil derfor sette nye standarder i et voksende segment".

Uten kompromisser kommer X-Class til å forandre pickupsegmentet lover Mercedes, og med rammekonstruksjon, råsterk dieselsekser, permanent 4-hjulstrekk, lavgirserie og to elektronisk styrte differensialsperrer, er det lett å tro dem. Nyttelast på planet på 1,1 tonn og på kula bak på 3,5 tonn forsterker inntrykket av soliditet.

Den deler en del med Nissan Navara, men det er ikke lett å se utvendig. Mercedes gjør mange forandringer for å få til et særpreg både på hvordan bilen ser ut og hvordan den skal oppføre seg. Innvendig er japanern glemt. Vi legger merke til at skjermen i midten fortsatt er med, i stedet for det litt mer moderne interiøret i nye E-klasse.

Vi venter spent på fortsettelsen!

Read More

Konseptbil: Hyundai RM16 N Concept er tredje bil ut i RM-prosjektet hos Hyundai.

Av Vegar Bjørge

På årets Busan Auto Show i Korea viste Hyundai et midtmotorkonsept av en racerbil. Dette er nummer 3 i rekken av RM (Racing Mid-ship) konsepter. Hyundai ønsker å bruke erfaringer fra disse prosjektene i sine vanlige biler, og derfor kan vi nok forvente flere modeller med dynamiske kjøreegenskaper fra den koreanske produsenten i nær fremtid.

Hyundai i30 N er snart klar med en oppgradert motor som vil yte nær de 296 hk som konseptbilen leverer. I tillegg vil den også kunne leveres med to typer girkasser. En dobbelclutsjkasse med 7 trinn og en manuell kasse med 6 trinn. Konseptbilen har den manuelle girkassen. N skal være Hyundais kjennetegn for de sportslige utgavene, og de håper med dette og bygge en merkevare som kan bli enda sterkere utenfor Asia.

Første bilen i prosjektet var RM14 som fikk debut for 2 år siden på Busan Auto Show, mens RM15 ble vist frem i fjor på Soul Auto Show. RM16 N er som de to andre basert på Veloster.

Read More

Nyheter: Citroen Aircross Concept

Av Vegar Bjørge
Foto: Citroen

Citroen Aircross er snart klar for avløsning. Aircross burde egentlig vært en populær bil i Norge for den har omtrent samme mål som Nissan Qashqai og ikke langt unna samme bruksområder som den populære japsen. Prisen er det heller ikke noe å si på. Likevel selger den marginelt. Kanskje den begynner å bli for gammel?

Citroen er klare med Aircross Concept og denne viser oss hva vi kan forvente fra franskmennene når nåværende modell skal erstattes. Her er det ikke mye Mitsubishi å spore og en litt slapp og traust motor er byttet ut med en hybrid drivlinje med over 300 hk. Slik blir det heftige spolespor og bremsespor av både her og der, og da må også designet ose av råskap. Det gjør det så absolutt og man kan spore en evolusjon bygget videre på C4 Cactus. Barsk blir den ettersom bredden er enorme 210 cm, og da har lengden på 458 cm egentlig lite å si. Egne dekk spesiallaget av Continental i dimmensjonen 275/45-R22 gjør sitt til at terrengkjøring virker naturlig. Selvfølgelig blir også dette til slutt en asfaltsleiker som stort sett kun har en hyttevei som hardeste utfordring.

Sofaen fra Cactus er byttet ut med tøffe stoler og en gedigen midtkonsoll. Bak er det bare plass til to, men det blir det sikkert gjort noe med når produksjonsmodellen kommer. 2 HD skjermer på 12 tommer hver hvor en av de er mobil og kan deles mellom passasjerene, skal gi passasjerene en aktiv del av kjøreopplevelsen.

Motorene er viktig og her er det en 1,6 liters bensinmotor på 218 hk og en el-motor på 95 hk. Bilen skal kunne gå på elektrisitet inntil 50 km og snittforbruket oppgis til 0,17. Sprinten opp til 100 skal ta 4,5 sekunder mens toppfarten sier de ingenting om.

50 millioner biler på 95 år er levert fra Citroen sine fabrikker. I dag er Kina et svært viktig marked for franskmennene ettersom de står for 25 % av salget. Da er det kanskje ikke så rart at debuten for Aircross Concept skjer i Shanghai i slutten av måneden.

Read More

Konsept: Audi Prologue Avant

Av Vegar Bjørge

I går stengte dørene til årets Geneve-utstilling og noen av oss sitter igjen med en følelse av skuffelse. Det var ikke mange overraskelser på årets utstilling og den helt store aha-opplevelsen eller forelskelsen uteble. Kanskje man heller burde bruke tiden på italienske moteshow? Ja for jeg hadde nemlig forventet meg flere nyheter fra støvellandet og da prater jeg ikke om sportsbiler. Ferrari hadde sin 488 GTB stående i sin monter mens Lamborghini hadde noen nyheter på allerede eksisterende modeller. Men hva med Alfa Romeo? De hadde selvfølgelig en utstilling men så veldig stor plass trengte de ikke. Nyheten var 4C Spider. Og ikke noe feil med den, men jeg venter på arvtageren etter 159. Når får vi se designkonsepter på denne? Nei vi får glemme Alfa Romeo for denne gang å håpe på store nyheter ved neste anledning.

Jeg skulle ønske italienerne var som Audi. De ga oss en pekepinn på hvordan neste A8 skal se ut med Prologue Concept Coupe. Den viste de i Los Angles i fjor høst. I går pakket de ned sin Prologue Concept Avant som viste oss hvordan kommende Sportsbacker og Avanter skal se ut. Motoren i Prologue Concept Avant er interessant for dette er også veldig lik den som dukker opp i Q7 e-Tron Quattro. En 3,0 liters diesel sammen med en el-motor blir drivkilden i den kommende miljøjeepen fra Audi. Motorene gir til sammen 455 hk i konseptbilen og det blir vel omtrent det samme i kommende Q7 e-Tron. Om du kjører pent kan du legge bak deg 54 km før diesel-motoren settes i gang. Sprinten opp til 100 er unnagjort i løpet av 5,1 sekunder.

Designet er mer mot sportslig retning og her har plassen måtte vike fremfor et stilig ytre. Man kjenner godt igjen Audi A6 i bakpartiet på bilen, men likevel er forandringene store. Stilige og ryddige former både innvendig og utvendig med et utsøkt valg av materialer gir ingen grunn til å tvile på at dette er luksus og høy klasse. Innvendig er det flere skjermer både for fører og passasjerer og det meste du gjør hjemme kan nå også gjøres i bilen, ihvertfall av underholdning og kontorarbeid. Audi leverer igjen, og da gjenstår det bare å se hvor mange messer og utstillinger vi får før produksjonsmodellene står klare med dette stilige formspråket fra Marc Lichte, den nye designsjefen hos Audi.

Foto: Audi
vegar@bilogmotorbloggen.no

Read More

Nyheter: Kia Trail'ster

Av David K Andersen/Foto Kia

Mens testvinner og årets bil i Norge, Kia Soul Electric, går unna som varmt hvetebrød her i landet, utvikles stadig Soul-serien. Først fikk vi bensin- og dieselversjonen. Så kom elbilen, og på bilmessen i Chicago, viste i dag Kia frem konseptbilen Trail'ster.

Som navnet antyder, har Soul fått en overhaling mot det røffere og sikter seg inn mot kompakt-SUVene. Riktignok er dette et konsept, men uten at jeg har hørt noe som helst som det, er det vel naturlig å tro at denne bilen kommer i salg etter hvert.

Som vanlig på denne type "cross-biler", har vi litt bredere og uthevede skjermer, større hjul, røffere fangere og litt slikt - og 5cm høyere bakkeklaring. Det er jo fint. På konseptet har imidlertid Kia gjort en del andre kule greier som jeg syns løfter det hele mye og gjør denne bilen ganske så kul. For eksempel har den en helt ny og smal grill flankert av skikkelig tøffe LED-lys med fire hovedpunkter på hver side. De store bøttelysene nede på fangeren faller også i smak hos meg og gir assosiasjoner til de voldsomme tåkelysene på rallyessene fra tidligere tider; Subaru Impreza Turbo og Mitsubishi Evo 3-5. Legg også merke til de innfelte markeringslysene oppe på taket og ekstralysene i speilene.

Bakfra er det også mye nytt mot Soul, og det ser utrolig bra ut. I interiøret er det først og fremst midtkonsollen som er ny med et stort håndtak og noe vi må kunne karakterisere som en heller voldsom girvelger. Trail'ster er skapt av Kias designgjeng i California, de sier de har funnet inspirasjon i utstyr som snowboardhansker, støvler og hjelmer, og at premium-følelse har stått sentralt. Jeg har alltid ment Soul er en kul bil. Trail'ster er ennå kulere.

Det mest positive er kanskje likevel at ting også er på gang under skallet. Trail'ster har ved hjelp av en el-motor på 35 hk koblet til bakhjulene, fått firehjulsdrift. Eldriften hjelper, i tillegg til bedre fremkommelighet, med på å bedre akselerasjonen og senke forbruket.

Videre befinner en 1.6-liters bensinmotor mer turbo og 185 hk seg under panseret. Det høres ut som en spennende motor som passer både denne og potensielt andre Kia-biler godt. Girkassen er en 6-trinns automat.

Read More